踏頻是腳踏每分鐘轉(zhuǎn)動的次數(shù)。

踏頻訓練是一個長期的有意識訓練過程，重點是在高踏頻下仍然保持身體的?平穩(wěn)，不至于由于踏頻的提高而產(chǎn)生身體的左右擺動和上下跳動。

也就是說，使得人與車之間始終保持協(xié)調(diào)一致、始終達到人車合一的境界。說起來?容易，做起來難。如何訓練騎行時的踏頻和力量是自行車入門的必修課。

擴展資料

一般90-100是指平路下的效率競速騎行或強度訓練時的踏頻，爬山時通常達不到這么高，爬坡時能有70-80就不錯了。當開始上坡時，最初的時候還可以保持上坡前的踏頻，但隨著坡度的增加，保持開始時的踏頻漸漸變得困難。

這時需要換檔(換飛輪和牙盤，上坡前牙盤一般會提前換到小牙盤上)以維持原有的踏頻，速度隨之減低，如果上坡較長，可能還需要不斷地多次換檔，以保持適當?shù)奶ゎl，使肌肉不那么容易疲勞。

如果換檔太早，會突然感到失去阻力，不但有腳下踏空的感覺，而且速度驟減，同時膝關(guān)節(jié)會在有一種承托力突然被卸去后而增加受傷的機會。

如果換檔太晚，由于坡度的增加，則會讓人感到腳下阻力不斷增加，踏頻根本無法保持，這個時候需要身體晃動增大踩踏力度或用更強的力量才能勉強支持原有的踏頻，那么膝關(guān)節(jié)會因承受過大的壓力而受傷。所以過早地換檔和太晚的換檔都是不恰當?shù)?，都會引起關(guān)節(jié)受傷。