ID.4 CROZZ 參考價(jià)：19.39萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

此外，大眾還提供8年或16萬(wàn)公里的電池質(zhì)保，承諾只要質(zhì)保期內(nèi)電池容量低于70%，將免費(fèi)更換維修。

電池容量

維修

其實(shí)寧德時(shí)代電池還是挺值得信賴的。畢竟寧德時(shí)代是最早涉足811電池的廠商，而寧德時(shí)代目前正在量產(chǎn)811三元鋰電池，能量密度已經(jīng)達(dá)到了260Wh/kg。系統(tǒng)的能量密度達(dá)到200Wh/kg，其電池技術(shù)無(wú)疑是可靠的，所以目前很多車廠都配備了寧德時(shí)代電池。

大眾ID4半年電池衰減嚴(yán)重

此前，一位購(gòu)買(mǎi)了大眾ID4的車主抱怨稱，新車不開(kāi)空調(diào)充滿電可以跑600公里，開(kāi)空調(diào)充滿電可以跑530公里?？照{(diào)充滿電只能跑460公里。與半年前相比，其續(xù)航里程縮短了90公里。在過(guò)去的六個(gè)月里，電池衰減確實(shí)很嚴(yán)重。

不過(guò)，雖然車輛的電池衰減嚴(yán)重，但汽車在日常使用中也非常昂貴。比如前一兩個(gè)月汽車行駛里程達(dá)到10000公里，日常充電也是過(guò)充過(guò)放。日常使用中，愛(ài)車習(xí)慣用直流快充充電，每次等到剩余電量為10以下后才充電，其實(shí)與車廠的建議不符，對(duì)電池的傷害也很大。

據(jù)相關(guān)研究顯示，電動(dòng)車的電池雖然每年都會(huì)損耗，但一般損耗不是特別嚴(yán)重，屬于正常損耗范圍。因此，如果半年出現(xiàn)嚴(yán)重的電池衰減，車主在日常生活中要多注意用車習(xí)慣。

電動(dòng)車

一般建議車主在用車過(guò)程中要輕充輕放，即不要等到電池電量完全耗盡再充電，待剩余20%-30%的電量時(shí)即可充電。左邊。另外，如果你天天開(kāi)車，但里程不多，可以每天充一次電，讓電池保持在淺循環(huán)狀態(tài)。

日常充電應(yīng)以慢充為主，快充為輔?？斐涫褂玫氖侵绷麟?，對(duì)電池的使用壽命會(huì)有一定的影響，所以在日常生活中盡量避免過(guò)度使用快充。有條件的可以選擇安裝家用充電樁，日常使用家用充電樁的慢充形式，必要時(shí)使用快充。