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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(511條)

AMT壞了不容易壞，就是后期毛羽病變多，比如跳檔，所以后期保養(yǎng)比較麻煩。

目前AMT變速箱的發(fā)展已經(jīng)走向了兩個(gè)極端，要么是保時(shí)捷這樣的豪車和F1使用的AMT變速箱或者是質(zhì)量過(guò)硬、由專業(yè)團(tuán)隊(duì)維護(hù)的專業(yè)賽車，要么是為了節(jié)省成本和費(fèi)用，在一些民用車或者低檔車上使用AMT變速箱。那些專業(yè)賽車的AMT變速箱質(zhì)量如何，沒(méi)有研究過(guò)。畢竟有專人負(fù)責(zé)維護(hù)，質(zhì)量肯定不會(huì)差。但是后期民用車用AMT變速箱的維護(hù)保養(yǎng)確實(shí)比較麻煩。

保時(shí)捷

AMT可以用多少年？

如果AMT變速箱保養(yǎng)的好，可以用20年沒(méi)有任何問(wèn)題，但前提是你要經(jīng)得起AMT變速箱后期使用的折騰。

AMT變速箱是最早的自動(dòng)變速箱。這種變速箱操作非常簡(jiǎn)單。司機(jī)只要把擋位放在前進(jìn)檔，踩油門(mén)，車就能前進(jìn)?？芍^是最早的傻瓜式操作。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單，就是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加一個(gè)控制單元，然后用電腦代替人換擋。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單也帶來(lái)了價(jià)格低廉，所以會(huì)用在很多低檔車或者經(jīng)濟(jì)型車上。

目前AMT變速箱幾乎已經(jīng)被淘汰，因?yàn)閾Q擋平順性很難直視，離合器和換擋機(jī)構(gòu)的反應(yīng)也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力損失。所以現(xiàn)在換成了更先進(jìn)的AT機(jī)械變速箱，DCT雙離合變速箱，CVT無(wú)級(jí)變速箱。

CT

但為什么這種快被淘汰的變速箱如此受賽車界青睞？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@種車不用考慮舒適性，油耗，換擋頓挫，只要快就行。而且變速箱的保養(yǎng)和使用公里數(shù)對(duì)于賽車來(lái)說(shuō)都是可以忽略不計(jì)的因素，專業(yè)賽車每幾場(chǎng)比賽都會(huì)拆零件或者大修。AMT變速箱的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力傳遞更加直接，使得汽車的加速和最高車速都高于同級(jí)別的變速箱。所以AMT變速箱在賽車領(lǐng)域還是會(huì)存在的。