車輛上的comfort是駕駛模式中的一種，是指舒適模式。車輛處于舒適模式下，耗油量是處于適中的水平，行駛起來也會較為平穩(wěn)，能夠體驗到更多的舒適感。

當(dāng)車主將車輛的駕駛模式設(shè)置為舒適模式后，車輛的懸掛會變軟很多，這樣會有著更好的減震效果，車輛的總體運行會處于較為平穩(wěn)的狀態(tài)中，在起步和剎車的時候，都會較為的柔和，車上人員也不會有較大的不適感，乘車體驗感會較佳。

舒適模式下，方向盤會變輕，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會比其他正常駕駛的時候慢一些，所以車輛的油耗量會比較低，會比較的節(jié)能。舒適模式會比節(jié)能模式好一些，節(jié)能模式雖然也節(jié)能，但油門會不太靈敏，而舒適模式下油門的狀態(tài)還是比較靈敏，車輛會更加的好駕駛。

車輛的駕駛模式需要根據(jù)實際情況進行切換，而不是隨便亂使用的，不同情況下有相對應(yīng)的的駕駛模式，具體的如下：

1、運動模式，運動模式一般是在超車的時候使用，車輛的升檔時間會被延遲，高扭矩的時間會得到較好的保持，車輛的動力性會有所提高，從而有著較強的動力感；

2、標(biāo)準(zhǔn)模式，該模式使用的時間會比較多，這個模式是介于運動模式和節(jié)能模式之間，懸架不會過軟也不會過硬，油門的響應(yīng)程度也較為靈敏，既有舒適性，也有較好的動力性能。