沒(méi)有備胎的車輪是防爆輪胎。你不能這么說(shuō)。至少歐盟系列有備胎。但是，有些車型沒(méi)有備胎。低配車企一方面考慮成本，有的車配備了爆胎，也就是可以行駛幾十公里不爆胎。

1.從新能源汽車的研發(fā)來(lái)看，內(nèi)飾空房間是貫穿整車研發(fā)的大問(wèn)題。在早期的新能源汽車產(chǎn)品中，汽車電池往往占據(jù)整個(gè)空房間。雖然大部分新能源車基本都有600L以上的行李箱，但是新能源車的電池是下一個(gè)便利，所以沒(méi)有地方安裝備胎。久而久之，這已經(jīng)成為大多數(shù)車企的選擇。二是節(jié)約電能損耗，減輕車身重量，用氣泵或補(bǔ)胎液等工具更換備胎。大多數(shù)情況下，非全尺寸備胎的重量約為15公斤，而全尺寸備胎的重量更重?，F(xiàn)在各大汽車廠商配備的補(bǔ)胎液工具包重量一般在3公斤以下。而且由于備胎重量大，換胎操作繁瑣，很多小伙伴都不會(huì)用。相比之下，便攜式補(bǔ)胎液非常方便。3.在設(shè)計(jì)之初，大部分新能源汽車基本都被定義為城市出行工具，對(duì)備胎的需求并不強(qiáng)烈，所以通過(guò)發(fā)展變化自然成為這樣的趨勢(shì)。

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