自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是可以改裝成機(jī)械增壓的，但是改裝的成本比較大，技術(shù)也比較復(fù)雜，很容易在車輛的使用中出現(xiàn)問題，產(chǎn)生安全隱患。并且，在我國(guó)改裝發(fā)動(dòng)機(jī)是非法的，改裝發(fā)動(dòng)機(jī)后將不能合法上路。

關(guān)于機(jī)械增壓：

機(jī)械增壓是一種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，相比于渦輪增壓，機(jī)械增壓解決了油門響應(yīng)滯后的問題，使汽車的動(dòng)力輸出更加線性，在加速時(shí)更加平順。而且，機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上不需要怎么維護(hù)，故障率比較低，使用壽命也比較長(zhǎng)。

渦輪增壓

但是機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺點(diǎn)，那就是搭載機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在加速感方面不如渦輪增壓車型強(qiáng)烈。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械增壓內(nèi)部的零件也會(huì)產(chǎn)生大量摩擦，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，并且?guī)硪欢ǖ脑胍簟?

截止到2019年9月，市面上在售的很多大排量性能車和越野車都使用了機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從保有量上來講還是渦輪增壓的車型比較多。在改裝發(fā)動(dòng)機(jī)類型前，一定要到車管所申請(qǐng)，防止引起不必要的麻煩。

排量

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了上百年的技術(shù)積累，技術(shù)已經(jīng)非常可靠，質(zhì)量穩(wěn)定，現(xiàn)在一個(gè)普通國(guó)產(chǎn)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以做到幾十萬公里無大修，可見這類發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還在不斷改善，需要解決很多難題，可以說這并不是一個(gè)非常成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，故障率較高。

而自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易做得完善，又因油品要求低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)單、扭矩分布均勻、提速線性、工作溫度低等原因，在平順性、耐久性、穩(wěn)定性、安全性上比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來得更有優(yōu)勢(shì)。

扭矩