世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

這點(diǎn)其實(shí)說起來就長了，我先簡單告訴您吧，道奇如今已經(jīng)成為克萊斯勒汽車公司的骨干企業(yè)。但這不是一蹴而就的，這個(gè)美國品牌從創(chuàng)世到今天的成功，還是經(jīng)歷了多次蛻變的。

大約在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代末期，那時(shí)的克萊斯勒已經(jīng)在大型廂式旅行車市場取得了非凡的成功，但還有兩個(gè)因素制約著其銷售增長：首先，雖然這個(gè)車型一直非常注重舒適性，可駕駛的感覺還是與卡車相似；第二，它們的尺寸太大，致使美國普通家庭的車庫無法容納。為了突破這兩個(gè)瓶頸，克萊斯勒工程師們在腦海中醞釀著一個(gè)既簡約又寬敞、既動感又穩(wěn)重的車型。

1983年11月2日，第一輛廂式旅行車在加拿大安大略省溫索爾裝配廠誕生。最初的車型包括普利茅斯捷龍、道奇Caravan和道奇CaravanC/V。推向市場的第一個(gè)年頭里，在美國賣出了21萬輛，比預(yù)計(jì)的15.5萬超過了26%的利潤平衡點(diǎn)。當(dāng)時(shí)美國正經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)衰退，克萊斯勒公司的整體運(yùn)營也不理想，因此這種全新的廂式旅行車為其東山再起起到了不小的作用。1987年這種車登陸歐洲后，被歐洲人命名為"多用途汽車"(MPV：multi-purposevehicle)。MPV概念從此產(chǎn)生并傳播開來。而道奇也成為克萊斯勒汽車公司的骨干企業(yè)。