前叉可鎖死有必要。

擴(kuò)展資料：

區(qū)別在于：鎖死前叉的等級(jí)要比無(wú)鎖死前叉高。鎖死前叉帶有減震鎖死功能，在騎行柏油路等平坦道路時(shí)可以將減震功能關(guān)上。

山地車前叉鎖死非常重要，因?yàn)殒i死前叉以后，自行車前叉就沒(méi)有了減震功能，這樣騎行在平坦的道路上會(huì)非常省力，如果不能鎖死的話，在平坦道路上騎行時(shí)就會(huì)因?yàn)闇p震泄力而比較費(fèi)力氣，但是只是用于鍛煉身體的自行車的話，是沒(méi)必要安裝鎖死前叉。

山地車騎行平路時(shí)，不需要使用到減震功能。此時(shí)如果打開(kāi)減震功能，減震器會(huì)吸收部分騎行中踩踏的力量。造成不必要的能量損耗，如果騎遠(yuǎn)路的話吃力的感覺(jué)特別明顯。

前叉有避震和非避震之分，一般山地車都是用避震的前叉。對(duì)于前叉的避震作用，在物理的角度上，沒(méi)有絕對(duì)的避震。

當(dāng)對(duì)物體產(chǎn)生力的作用時(shí)，一定會(huì)發(fā)生形變，只是形變的大小不同而已。避震前叉的功能就是起到了增大力的作用時(shí)間，從而減小力的沖量，對(duì)車身有很好的保護(hù)效果，特別是在越野騎行中，減少騎行的難度。

踏頻即每分鐘單側(cè)腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)周數(shù)，單位為rpm。平路公路騎行時(shí)，踏頻在90rpm左右為宜，這能夠讓你的騎行更省力、更耐久。

要學(xué)會(huì)在體力下降或速度變更時(shí)，通過(guò)調(diào)整變速系統(tǒng)的擋位來(lái)保持踏頻，這樣才會(huì)騎得更輕松。