眾所周知通訊故障會給車輛帶來各種疑難雜癥，例如無法著車、啟動困難、動力不足等，問題多出現在電路且不好排查，需要使用專業(yè)的診斷設備和豐富的維修經驗來進行診斷檢查，今天帶大家來看看車匠近期遇到的一個案例。

車型：陜汽X3000

發(fā)動機型號：WP13.500E501

排放標準：國五

電腦版型號：濰柴自主

故障現象：發(fā)動機及后處理故障燈亮，動力不足。

故障碼：見圖

排查過程：

1、讀取發(fā)動機故障碼有很多是關于后處理DCU故障碼，進DCU無法進入系統(tǒng)。

2、根據發(fā)動機故障碼分析，ECU未接收到DCU的CAN報文，同時DCU無法進入診斷系統(tǒng)，懷疑是DCU模塊供電方面故障。

3、檢查DCU供電4號腳無24V電壓，檢查DCU保險絲燒斷，更換新保險絲后，開鑰匙門保險絲再次熔斷，說明線路存在對地短路故障。

4、查詢相關線路圖如下：

5、順著線束檢查發(fā)現供電線路與車架存在干涉現象，剝開線束捆綁膠布，此位置果然已經磨破搭鐵且存在明顯燒蝕現象。如圖：

6、線束做好絕緣處理重新固定，更換保險絲故障排除。

維修心得：

遇有短路故障時，重點檢查線束與車身支架干涉部位，往往因為車輛行駛路況不佳導致車架與線束間形成相對運動導致線束絕緣皮磨損而搭鐵短路。

新車型應用的CAN線越來越多，各位維修師傅遇到ECU報OBD及DCU相關故障時，一定要進入后處理讀取相關故障碼，分析故障原因。

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