奔馳GLA 參考價(jià)：28.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(278條)

要說起豪華入門級(jí)SUV，大家想到的總會(huì)有奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，確實(shí)它們一直以來都算是人們考慮豪華入門級(jí)SUV的首選或是必看的車型，但說實(shí)話，其實(shí)它們的產(chǎn)品力并不能匹配得上這個(gè)售價(jià)，反倒是品牌占了絕大多因素。

而紅旗HS3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為國產(chǎn)豪華入門級(jí)SUV，雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但已經(jīng)在市場(chǎng)中獲得不錯(cuò)的表現(xiàn)，并因此有了褒貶不一的評(píng)價(jià)。

那么我們今天就拿同價(jià)位的日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和紅旗HS3進(jìn)行對(duì)比，來看看紅旗HS3是不是真的更強(qiáng)。

設(shè)計(jì)對(duì)比設(shè)計(jì)對(duì)比按理來說，設(shè)計(jì)這方面屬于仁者見仁智者見智的一點(diǎn)，不過為了公平起見，我們還是從第一眼著手。

相比之下，日產(chǎn)逍客采用其家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言，V-Motion的設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)很有邊上丟，兩側(cè)大燈組和進(jìn)氣格柵搭配起來也算協(xié)調(diào)，并且V型的銀色裝飾也確實(shí)能增添一點(diǎn)精致感。

至于側(cè)身和尾部，日產(chǎn)逍客還真沒有什么亮眼的地方，也沒有給人營(yíng)造出什么出色的視覺效果，反而覺得這款車本身的體量感很小。

看完日產(chǎn)逍客以后，再看紅旗HS3的話，甚至?xí)悬c(diǎn)賞心悅目的感覺，比起對(duì)手來講，紅旗HS3的前臉視覺沖擊力很強(qiáng)，直瀑式的前格柵搭配貫通式旗標(biāo)，兩側(cè)的LED日間行車燈反而給人很跳脫的感覺，這樣一來倒顯得整車年輕了不少。

至于紅旗HS3的側(cè)身和尾部，倒是亮點(diǎn)是有，但整體造型我個(gè)人不是特別喜歡，特別是紅旗HS3的尾部。

所以在外觀之處對(duì)比，我個(gè)人覺得紅旗HS3還是要更好一些，但這一點(diǎn)還是看個(gè)人，畢竟每個(gè)人的喜好不同。

內(nèi)飾對(duì)比內(nèi)飾對(duì)比而坐進(jìn)車內(nèi)，其實(shí)也會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)兩款車的內(nèi)飾差異很大，相比之下，日產(chǎn)逍客依舊是采用日產(chǎn)上一套家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表盤甚至還只是傳統(tǒng)的指針式造型，中控屏也是9英寸的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，確實(shí)內(nèi)啥太大的亮點(diǎn)。

另外，日產(chǎn)逍客車內(nèi)大多都是硬塑料，中控屏的體驗(yàn)感也是相當(dāng)一般，更多是為了屏幕而配屏幕，體驗(yàn)感真的是很普通。

紅旗HS3的內(nèi)飾和車機(jī)體驗(yàn)雖然也不算特別好，但也要看跟誰比，跟日產(chǎn)逍客比的話，甚至紅旗HS3有點(diǎn)降維打擊的意思。

紅旗HS3車內(nèi)大多都配了軟包材料，在用料方面確實(shí)不差，車內(nèi)也有全液晶儀表盤和12.6英寸的縱置排列中控屏，明顯紅旗HS3的車機(jī)素質(zhì)和體驗(yàn)要比日產(chǎn)逍客要強(qiáng)，車機(jī)流暢性、顯示效果都好了太多，感覺心情也好了很多。

動(dòng)力對(duì)比動(dòng)力對(duì)比關(guān)于兩車的動(dòng)力，為了更公平，我們就拿紅旗HS3的1.5T車型和日產(chǎn)逍客全系2.0L的動(dòng)力來對(duì)比。

紅旗HS3采用了1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，最大功率為169馬力，峰值扭矩為258牛·米；日產(chǎn)逍客采用2.0L+CVT的動(dòng)力組合，最大功率151馬力，峰值扭矩為194?！っ?。

從賬面參數(shù)上來看，紅旗HS3似乎全面壓過了日產(chǎn)逍客，其實(shí)在實(shí)際的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)中，兩車也算各有優(yōu)勢(shì)。

具體來看，紅旗HS3本身采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其起步相對(duì)響應(yīng)偏慢，而且7檔雙離合變速箱在起起停停的中低速確實(shí)體驗(yàn)不是很好，但好在車速上來以后，動(dòng)力響應(yīng)很積極，儲(chǔ)備也很充足，想在高速超車也沒什么問題。

日產(chǎn)逍客的話全行程動(dòng)力響應(yīng)都不慢，CVT變速箱也能將動(dòng)力理得很順，但是后段的動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)不如紅旗HS3來得強(qiáng)。

編輯點(diǎn)評(píng)編輯點(diǎn)評(píng)通過紅旗HS3和日產(chǎn)逍客的對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)紅旗HS3作為豪華入門級(jí)別的SUV，比起同價(jià)位的合資緊湊型SUV來說，確實(shí)還是有些優(yōu)勢(shì)的，這款車本身的產(chǎn)品力沒太多毛病，只不過相對(duì)來說在口碑方面還沒有好的建樹，所以也希望紅旗能把好關(guān)，積攢一定的口碑。

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