汽車電動化智能化提升源自性能穩(wěn)定、功能強大的PCB電路板。根據(jù)業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)，電動汽車PCB用量為傳統(tǒng)汽車的5倍以上。汽車的電動化和智能化的底層硬件支撐就是電子化元器件，電子化使得汽車電子成本占比不斷提升，預(yù)計到2030年汽車電子成本占比將接近50%。

一輛新能源汽車上有多少PCB板？

一輛新能源汽車上有多少PCB板？

一輛新能源汽車會用上多少電路板，其實并沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。目前普通汽車上PCB線路板用量在100塊以上。普通燃油車在PCB電路板方面的成本一般在500~600元，特斯拉Model3的PCB成本區(qū)間1490~1640元。燃油普通汽車的PCB用量是0.6—1平方米，高端車型用量在2-3平米。而新能源基于設(shè)計方案不同，車均使用面積大約更大。

在傳統(tǒng)汽車中，PCB主要應(yīng)用于動力控制系統(tǒng)、車身傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)等，而電動汽車的PCB增量主要來自整車控制器VCU、微控制單元MCU、電池管理系統(tǒng)BMS。

其中BMS由于架構(gòu)復(fù)雜，需要大量PCB，主控電路用量約為0.24平米，從控單元則在2-3平米，并且一般采用穩(wěn)定性更好的多層板，單體價值更大。

除此之外，車載娛樂、新能源車、毫米波雷達將拉動HDI、厚銅板及FPC、高頻板占比提升。電動化和智能程度越高，PCB電路板的實用量愈多。

新能源電動汽車已經(jīng)從顛覆性、跨越性的上半場進入逐漸成熟穩(wěn)定的下半場。隨著新能源汽車中使用的電子部件越來越多，對PCB產(chǎn)品提出了更多更高的要求，從而讓高可靠性PCB獲得更多的機會。各大PCB廠商都在不斷創(chuàng)新制造、檢測技術(shù)發(fā)展新的模式來爭奪占據(jù)市場地位，因為汽車部件關(guān)系到人身安全，需要對質(zhì)量有更加高的保障。

SPEA是國際知名的PCB自動化測試設(shè)備及電池測試設(shè)備服務(wù)商，已深耕汽車電子測試領(lǐng)域近50年，我們不斷創(chuàng)新改良檢測技術(shù)，幫助客戶降低測試成本，期待與各大PCB廠商通力合作，共同推動新能源汽車電動化轉(zhuǎn)型。