氮氣減震（又稱充氣式減振器）是一種采用特制內(nèi)壁旁道槽油路的減振器，它可以自動適應(yīng)平坦或崎嶇的路面，并通過調(diào)節(jié)氮氣壓力來調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度。氮氣減震器具有更大的油罐和更好的熱衰減性能，可提高駕駛員的駕駛舒適性和樂趣，同時也能提升高速駕駛的安全性。

氮氣減震器的優(yōu)點在于，它的壓縮回彈可以進行調(diào)節(jié)，具有良好的韌性，不會導(dǎo)致方向盤反彈。

由于氮氣是惰性氣體，氮氣減震器不會受到高溫的影響而損壞。它改變了原車的安裝方式，新的組件更安全可靠。它內(nèi)置的儲氣罐可以通過調(diào)節(jié)氣壓（阻尼）來適應(yīng)不同大小的輪胎尺寸。它適用于較多的車型，可以根據(jù)車型進行定制。

充氣式減振器的特點是：

①由于采用了浮動活塞，不需要額外的儲油缸筒和閥門系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡化。由于下腔中有高壓氮氣存在，可以利用氮氣的膨脹和壓縮，借助浮動活塞的上下運動來補償活塞桿進出時引起的缸筒容積變化。

②在相同防塵罩直徑的條件下，充氣式減振器的工作缸筒和活塞直徑更大，可以產(chǎn)生更大的阻尼力。

③減振器內(nèi)的高壓氮氣可以減少車輪遇到?jīng)_擊力時產(chǎn)生的高頻振動，同時有助于消除噪音。

④因為有浮動活塞，充氣式減振器消除了油液乳化的現(xiàn)象。

然而，充氣式減振器對油封要求較高，充氣工藝復(fù)雜，維修困難。當(dāng)缸筒受到?jīng)_擊而變形時，減振器將無法正常工作。