信車(chē)主們都注意到了，在我們開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候打完方向后，把手一松，這個(gè)時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)自己會(huì)回正的，那么這到底是怎么回事情？

為什么轉(zhuǎn)彎后方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)回正呢？今天就來(lái)跟朋友們說(shuō)說(shuō)這個(gè)背后的原因，因?yàn)樯婕耙恍I(yè)名詞，朋友們還是得耐心看下去，我盡量說(shuō)的通俗易懂點(diǎn)。

為什么轉(zhuǎn)彎后，方向盤(pán)能自動(dòng)回正？

1、因?yàn)槠?chē)在行進(jìn)的過(guò)程中，會(huì)盡量往阻力最小的方向前進(jìn)，而直線行駛就是阻力最小的。因此，在汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)輪會(huì)自動(dòng)回正以減少阻力。

2、另外還和我們平時(shí)說(shuō)的四輪定位中的兩個(gè)定位參數(shù)有關(guān)，主銷(xiāo)內(nèi)傾和主銷(xiāo)后傾。因此我必須給朋友們解釋清楚這兩個(gè)名詞才可以。

什么是主銷(xiāo)、主銷(xiāo)內(nèi)傾、主銷(xiāo)后傾？

什么是主銷(xiāo)？

主銷(xiāo)是轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)向時(shí)的這條回轉(zhuǎn)軸線，連接車(chē)輪和轉(zhuǎn)向節(jié)的連線，車(chē)輪轉(zhuǎn)向的時(shí)候就是以這條回轉(zhuǎn)軸線來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)的。

現(xiàn)在，許多獨(dú)立懸架的汽車(chē)已經(jīng)沒(méi)有主銷(xiāo)了，但在車(chē)輪定位中，仍然沿用主銷(xiāo)這個(gè)名詞。

什么是主銷(xiāo)內(nèi)傾？

是指主銷(xiāo)在前軸上安裝，其上端略向內(nèi)傾斜，于是主銷(xiāo)軸線與地面垂線之間在汽車(chē)橫向平面內(nèi)形成一個(gè)夾角，稱為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。

主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用便是在車(chē)輪回轉(zhuǎn)時(shí)，將車(chē)輪的前部或是整車(chē)的前部抬高一定距離，這樣在車(chē)輪重力的作用下，車(chē)輪有力回到原來(lái)的方向和位置，也就是說(shuō)在車(chē)輪重力的作用下，方向盤(pán)更容易復(fù)位。

什么是主銷(xiāo)后傾？

從車(chē)子的側(cè)面看，主銷(xiāo)軸線和地面沒(méi)有形成直角，而是稍微有些向后傾斜，因此之間存在著一個(gè)角，這個(gè)角就叫做主銷(xiāo)后傾角。

其主要作用是當(dāng)汽車(chē)直線行駛時(shí)保持其穩(wěn)定性，并能使汽車(chē)轉(zhuǎn)向后前輪自動(dòng)回正。

主銷(xiāo)軸線和地面之間相交的點(diǎn)就會(huì)跟車(chē)輪產(chǎn)生距離，轉(zhuǎn)向的時(shí)候地面在車(chē)輪上的側(cè)向力會(huì)給主銷(xiāo)形成一個(gè)轉(zhuǎn)矩，而這個(gè)轉(zhuǎn)矩就可以使前輪回正。

如果你的車(chē)輪不能及時(shí)回正，如何解決？

我們說(shuō)了這么多，相信朋友們也看出其實(shí)車(chē)輪回正和上面說(shuō)到的兩個(gè)角有一定的關(guān)系，那么這時(shí)候問(wèn)題來(lái)了，如果車(chē)輪不能及時(shí)回正，該怎么辦呢？

1、檢查輪胎

檢查輪胎胎壓，檢查輪胎兩側(cè)的磨損程度，因?yàn)檫@兩個(gè)參數(shù)都會(huì)影響汽車(chē)前懸的參數(shù)。

2、做四輪定位

我在上文說(shuō)了影響汽車(chē)車(chē)輪回正的另一個(gè)因素是：四輪定位中的兩個(gè)參數(shù)主銷(xiāo)后傾角和主銷(xiāo)內(nèi)傾角，那么因此我們給愛(ài)車(chē)做一個(gè)四輪定位即可。