搭載發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的車輛，在行駛途中臨時(shí)停車時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)是否對(duì)車有害需要從原理上來(lái)講。當(dāng)車輛因擁堵而停止行進(jìn)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板并摘擋，車輛靜止，此時(shí)自動(dòng)啟停系統(tǒng)開(kāi)始自檢。當(dāng)它發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正在空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋，車輪轉(zhuǎn)速傳感器讀數(shù)為零，于是繼續(xù)檢查車輛是否有足夠的電量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。當(dāng)以上條件都滿足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作。不一會(huì)兒，你要走了，于是松開(kāi)剎車、踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)馬上重新點(diǎn)火。除了環(huán)保節(jié)能減排等方面的好處，我們使用自動(dòng)啟停的最直接原因就是省錢。

很多人認(rèn)為，在城市道路中頻繁地熄火/起動(dòng)，反而會(huì)增加燃油消耗，并不能達(dá)到節(jié)油的目的，其實(shí)不然。車輛短時(shí)間停止后再次起動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，起動(dòng)阻力較小。而且在起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是通過(guò)起動(dòng)機(jī)的幫助進(jìn)行起動(dòng)的，此時(shí)起動(dòng)的耗燃油量?jī)H相當(dāng)于怠速0.7秒的耗燃油量，所以理論上停車超過(guò)0.7秒就都有節(jié)油效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)是一項(xiàng)新技術(shù)，隨著科技的發(fā)展，它會(huì)越來(lái)越普及。我們要時(shí)刻跟上時(shí)代的腳步共同向前邁進(jìn)。

自動(dòng)啟停功能可以在堵車和停車等待時(shí)自動(dòng)熄火，起步時(shí)再點(diǎn)火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動(dòng)啟停功能在一定程度上還能規(guī)范駕駛，不系好安全帶自動(dòng)啟停不能啟動(dòng)，相反停車后解開(kāi)安全帶，即便松開(kāi)剎車或是踩到油門發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)重新啟動(dòng)。

自動(dòng)啟停功能是否啟動(dòng)，行車電腦會(huì)通過(guò)監(jiān)控全車的數(shù)據(jù)來(lái)做出盡量正確的判斷。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度、自動(dòng)空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度、電瓶?jī)?chǔ)電量不夠、停車后轉(zhuǎn)動(dòng)方向、啟停間隔太頻繁、車輛緊急剎停、倒車時(shí)等情況下都不會(huì)啟動(dòng)該功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)可以使車輛在道路行駛途中，當(dāng)遇到突發(fā)情況需要緊急停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)輔助車輛自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火。它可以在短暫的停駛情況下使發(fā)動(dòng)機(jī)不耗油且排量低。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)啟停時(shí)間短，發(fā)動(dòng)機(jī)處于短暫正常休眠，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大。當(dāng)自動(dòng)啟停系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可以手動(dòng)關(guān)閉該功能或到汽車維修店進(jìn)行維修處理。此外，使用發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電瓶有一定影響，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致電瓶蓄電不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)無(wú)法使用。