汽車的扭矩150足夠日常駕駛使用。最大扭矩達到150以上的車，加速度就算不錯。扭矩決定了發(fā)動機輸出的“勁”、曲軸轉(zhuǎn)速的變化、汽車的爬坡能力、起步速度及加速性。從理論上講，扭矩越大起步速度越快，從0到最高車速需要的時間就更短。

在某一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機的各系統(tǒng)性能匹配達到最佳時，就可以達到最大扭矩。發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)速和扭矩是有關(guān)聯(lián)的，功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速（K是轉(zhuǎn)換系數(shù)）。由此可以看出，在功率固定的條件下，扭矩和轉(zhuǎn)速是成反比關(guān)系的，轉(zhuǎn)速越大扭矩越小，轉(zhuǎn)速越小扭矩越大。

中高排量車的扭矩范圍是110-700+。一般國產(chǎn)中檔車多在200-350之間；跑車則普遍較高，四五百是很常見的；越野車中，國產(chǎn)的一般在180-300之間，進口的則高一些。邁巴赫Exelero可以屬于轎車之最了，它的在發(fā)動機2500轉(zhuǎn)達到了最大扭矩1020。

汽車扭矩的影響

汽車扭矩是發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。

扭矩是汽車發(fā)動機的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的準確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學(xué)上指使物體轉(zhuǎn)動的力乘以到轉(zhuǎn)軸的距離，它能表示發(fā)動機所輸出的力的大小(因為發(fā)動機中曲軸的半徑一定)。

通俗點講，扭矩是衡量一個汽車發(fā)動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發(fā)動機的功率成正比。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大，車拉的重量越大。