4s店試駕車一般一年左右后，就直接當二手車處理了。由于試駕車是很多人駕駛過的，后期小問題比較多。

試駕車出身不佳

4S店的試駕車都是由廠家下發(fā)的，一般試駕車都會試用一年到兩年，而且會挑選同期品質稍次的車選作試駕車。在經(jīng)過多次試駕后，車輛的狀況很難有保障，所以在質量上肯定是比不上新車的。

同時，試駕車一般是不會按照正常的保養(yǎng)周期去保養(yǎng)，因為所產生的費用都要由4S店自己來承擔的，就算偶爾保養(yǎng)一次也是隨便應付了事，最常見的情況是增大保養(yǎng)周期，減少保養(yǎng)次數(shù)。

試駕車的日子不好過

大家都知道，去4S店試車的人很多，駕駛水平也各異。試駕時間又很短，所以都渴望在有限的時間里感受到更多車的性能，基本都是各種地板油，各種急剎車。當然，人們想要購車，試駕時這樣的表現(xiàn)也可以理解。

但除此之外，4S店的銷售以及經(jīng)理們也是經(jīng)?！肮囁接谩钡?，例如：銷售開本店的試駕車出去約會，經(jīng)理們用試駕車來日常代步等，這些情況早已司空見慣。畢竟車不是自己的，所以也不會過分地去愛護，磨損肯定是比較大的。

有些4S店的試駕車還兼擔了媒體試駕車的角色，這部分車的命運更坎坷。媒體老師們技術都不會差，很多測試報告都需要全力發(fā)揮去展現(xiàn)車輛性能，甚至進行漂移等極端情況測試，這些車需要特別小心維護。

不要太相信公里數(shù)

公里數(shù)固然重要，可以看出這輛車使用的程度。但你要知道的是，想調一下儀表盤的公里數(shù)，對4S店來說都是非常簡單的事情。故意降低公里數(shù)以便讓試駕車賣個更好的價格，調整公里數(shù)的事情也是存在的。所以公里數(shù)可以作為參考，但不一定100%準確。

當然，也不是說試駕車就一定會經(jīng)歷這么多問題。如果試駕車的車況良好，在4S店的使用期間保養(yǎng)得當，那么4S店出售的試駕車也是一個相當不錯的選擇。

如果你確實對這方面感興趣，又有機會購買到4S店的試駕車，就需要跟銷售顧問了解清楚該車的使用情況、保養(yǎng)情況，只有保證車輛沒有太多隱藏的故障、問題，你才能購買到一輛放心而劃算的車。