圖3為某汽車真空助力器的輸入輸出特性。圖中對應于不同真空度的每根曲線上都有一個拐點，稱為最大助力點，即當輸入力增加時，作用于伺服膜片上的壓力差達到最大時的點。從此點開始，輸出力的增加就等于輸入力的增加。

根據(jù)QC/T307-1999《真空助力器技術條件》規(guī)定，試驗時真空源的真空度為66.7±1.3kPa（500±10mmHg）。設計時真空助力器的輸入輸出特性通過計算方法初步確定。根據(jù)真空助力器的工作原理，可以近似地求出特性曲線上的兩個特征參數(shù)：與最大助力點對應的輸入力和；最大助力點以前的輸出力與輸入力之比，即助力比。