這是福特野馬的標(biāo)志。

這個(gè)是野馬Boss302技術(shù)版的標(biāo)志

野馬Boss 302配搭一臺(tái)5.0升高性能V8發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到444 hp和515 Nm，動(dòng)力通過(guò)一臺(tái)密齒比六前速手動(dòng)變速箱傳遞到后輪。

相對(duì)于普通版野馬GT，Boss 302換上了阻尼更大的減震筒，彈性系數(shù)更大的螺旋彈簧，更硬的襯套和更粗壯的后防傾桿。車(chē)頭相對(duì)于普通版降低了11毫米，車(chē)尾降低1毫米。19寸雙五幅合金輪轂配搭倍耐力P Zero高性能輪胎。

這個(gè)是野馬眼鏡蛇的標(biāo)志。

福特野馬眼鏡蛇以第五代福特野馬為基礎(chǔ)制造，不過(guò)為對(duì)應(yīng)其性能的變化，在外形上做了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。首先讓人印象深刻的是那張血盆大口，它幾乎占據(jù)了前臉60%以上的面積，如同要吞噬前方的對(duì)手和道路一般，想象在后視鏡里看到這樣的對(duì)手一定會(huì)感到壓力倍增吧。

進(jìn)氣格柵上兇狠的眼鏡蛇LOGO替換了原車(chē)上那只奔騰的烈馬，鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋減輕了車(chē)重，上方的氣孔則起到了幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的作用。

1962年，福特研發(fā)了野馬的第一輛概念車(chē)——Mustang I概念車(chē)。它是一部發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車(chē)。而野馬的名稱(chēng)正是為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機(jī)。

標(biāo)志性的加長(zhǎng)引擎蓋和較短的后甲板標(biāo)志著40年的歷史，正如如下這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格也成為了野馬自上世紀(jì)六十年代以來(lái)的標(biāo)志一樣：車(chē)身側(cè)面的C-開(kāi)口、三元尾燈以及在水箱護(hù)罩中間的一匹奔馳著的駿馬標(biāo)志。

野馬那長(zhǎng)相兇惡有如鯊魚(yú)一般的鼻子向我們傳達(dá)著一種自從上世紀(jì)六十年代晚期的車(chē)型開(kāi)始就一直讓人難以捉摸的感覺(jué)，而被置于梯形空間之中的、飾有寶石的圓形車(chē)頭燈則是福特那驚人的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力的一個(gè)體現(xiàn)。這款專(zhuān)用的肌肉車(chē)（muscle-car）底盤(pán)是徹頭徹尾的新產(chǎn)品，它配有一款堪稱(chēng)工藝品的前懸架以及精確的、帶有潘哈德桿（Panhard rod）的三聯(lián)后軸。