吉利汽車的三缸發(fā)動機和其他汽車三缸發(fā)動機并無明顯區(qū)別，都具有油耗低、動力強勁、體積小重量輕等優(yōu)勢。

三缸發(fā)動機是由三個氣缸組成的發(fā)動機，在其內(nèi)部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機械能。

吉利汽車三缸發(fā)動機的優(yōu)勢：

1、油耗低，

三缸發(fā)動機由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，在油耗控制方面出色。發(fā)動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發(fā)動機熱效率更高。三缸發(fā)動機因為結(jié)構(gòu)原因泵氣損失會更低，并且由于缸體更小，其運轉(zhuǎn)時摩擦損失也會更小，相應(yīng)的散熱損失也會降低。

2、動力強勁，

在1.0L-1.5L排量這一排量區(qū)間范圍內(nèi)，因缸數(shù)少于四缸發(fā)動機，同排量下三缸發(fā)動機的單缸容積更大，低轉(zhuǎn)速下動力反而更好；缸數(shù)少機械摩擦就小。三缸發(fā)動機相比四發(fā)動機有更快的動力響應(yīng)和更強的動力性能。

3、體積小重量輕，

三缸發(fā)動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節(jié)省發(fā)動機艙內(nèi)的空間，為電氣化部件提供空間。

三缸發(fā)動機性能的缺點：

1、抖動，

這是三缸發(fā)動機的老毛病，三缸發(fā)動機缸數(shù)為奇數(shù)，但其一階二階旋轉(zhuǎn)慣性力和往復(fù)力其實是平衡的，但慣性力又會產(chǎn)生相應(yīng)的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸機的一階二階慣性力矩皆不平衡，這就奇數(shù)缸引擎振動的來源。

2、動力不連貫，

同樣曲軸旋轉(zhuǎn)720度一個循環(huán)，卻只能有三個氣缸做功，每個氣缸做功同樣曲軸旋轉(zhuǎn)180度，這樣就出現(xiàn)了動力的空檔期，前一個氣缸到達(dá)下止點做功結(jié)束，需要等待曲軸再旋轉(zhuǎn)60度，

后面一個氣缸才能走到上止點繼續(xù)做功。因此，三缸發(fā)動機的出力就是斷續(xù)式的，節(jié)奏就像出力1秒，斷續(xù)0.5秒，再出力1秒，又停頓0.5秒。