一、空氣流量計介紹

空氣流量計的作用

空氣流量計測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的新鮮空氣量和進(jìn)氣溫度，ECU根據(jù)此信息進(jìn)行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。

2.安裝位置

該傳感器安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管上，空氣濾清器后端

3.工作原理

3.1.空氣流量計的原理

空氣流量傳感器是將一些電子元器件集成在一塊陶瓷基片上，當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經(jīng)傳感器的時候會帶走部分熱量，此時ECU會控制膜片上的惠斯頓電橋?qū)δてM(jìn)行熱量補(bǔ)充，這就會引起電信號的變化，該信號傳送給ECU的時候，ECU會根據(jù)此變化計算進(jìn)氣量。

3.2.空氣溫度傳感器的原理

進(jìn)氣溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)的電阻，當(dāng)進(jìn)氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發(fā)生變化從引起ECU端信號電壓的變化，ECU根據(jù)這個變化計算進(jìn)氣溫度。

3.3.氣流方向的判斷

在空氣流量計的熱膜兩端各有一個同樣的溫度電阻，當(dāng)氣流流過熱膜時會帶走部分熱量，因此在熱膜前端的溫度相對于后端的溫度要低一些，ECU根據(jù)此信號來判斷氣流的方向！

4.空氣流量計的線路圖

5.控制策略

ECU會時刻監(jiān)控空氣流量計的工作狀況當(dāng)ECU判斷空氣流量計出現(xiàn)故障的時候會采取相應(yīng)的控制，如下

4.1.發(fā)動機(jī)MIL燈點亮，EGR系統(tǒng)退出工作，廢氣將不再參與系統(tǒng)工作；

4.2.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速將會被限制在某一轉(zhuǎn)速，動力受限；

4.3.空氣流量計發(fā)生故障時，發(fā)動機(jī)啟動不受影響，可以正常啟動；

二、空氣流量計的檢測：

和空氣流量計相關(guān)的故障碼