當(dāng)汽油加得過滿，汽油就有可能順著油路竄入炭罐，而炭罐浸入汽油后，就有可能從通風(fēng)孔向外過度散發(fā)汽油蒸汽，特別是當(dāng)空調(diào)處于外循環(huán)狀態(tài)時(shí)，汽油味尤其嚴(yán)重。

汽油管滲漏問題，如果汽油管出現(xiàn)滲漏，那么汽油味理所應(yīng)當(dāng)?shù)臅?huì)隨著空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)，其滲漏的部位一般出現(xiàn)在管路接口處，從日常檢查中是可以看出來的，滲漏出來的汽油在經(jīng)過一段時(shí)間后會(huì)大量吸附灰塵從而形成厚厚的油泥。

另一大原因則是炭罐橡膠管老化，這段負(fù)責(zé)連接炭罐與節(jié)氣門之間的橡膠管，隨著行駛里程的增加會(huì)逐漸老化，老化即會(huì)造成汽油蒸汽泄露，從而總是在車?yán)锫勔娖臀丁?p>相關(guān)解決辦法：

1、在日常用車中，如果出現(xiàn)了上述情況，不要一味的懷疑車輛出現(xiàn)了問題，或者很肯定汽油味來自外面的空氣，沒準(zhǔn)就是由于自己總加太滿油這個(gè)不好的習(xí)慣，如果每次非要加滿，第一次跳槍其實(shí)就可以了，沒必要再補(bǔ)充一點(diǎn)進(jìn)去。

2、對(duì)于行駛到5-6萬公里的車型來說，勤檢查易老化部件也是杜絕汽油味竄入車內(nèi)的方法。

3、如果油加的太滿導(dǎo)致散發(fā)出汽油味，應(yīng)該將空調(diào)循環(huán)模式短暫調(diào)節(jié)至內(nèi)循環(huán)，待到一段時(shí)間過后，消耗了一定的燃油后，再開啟外循環(huán)，就不會(huì)出現(xiàn)刺鼻的汽油味了。