世界上第一輛汽車(chē)是1886年1月29日生產(chǎn)的。

汽車(chē)發(fā)展史

一、世界上第一輛汽車(chē)是由德國(guó)人卡爾·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一舉奠定了汽車(chē)設(shè)計(jì)基調(diào)，即使現(xiàn)在的汽車(chē)也跳不出這個(gè)框框。

二、他于1886年1月29日向德國(guó)專(zhuān)利局申請(qǐng)汽車(chē)發(fā)明的專(zhuān)利，同年的11月2日專(zhuān)利局正式批準(zhǔn)發(fā)布。因此，1886年1月29日被公認(rèn)為是世界汽車(chē)的誕生日，本茨的專(zhuān)利證書(shū)也成為了世界上第一張汽車(chē)專(zhuān)利證書(shū)。

三、其實(shí)，在本茨之前還有一些人在研制汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)，法國(guó)報(bào)刊早在1863年就報(bào)道過(guò)雷諾發(fā)明的汽車(chē)，車(chē)速不到 8km/h，但是它還是從巴黎到喬維里波達(dá)來(lái)回跑了18km。1884年，法國(guó)人戴波梯維爾運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，制造了一輛裝有單缸內(nèi)燃機(jī)的三輪汽車(chē)和一輛裝有兩缸內(nèi)燃機(jī)的四輪汽車(chē)。

四、早在第一輛汽車(chē)發(fā)明之前，與它相關(guān)的許多發(fā)明就已經(jīng)出現(xiàn)了，如鉛酸蓄電池、內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置、硬橡膠實(shí)心輪胎、彈簧懸架等，所以汽車(chē)是許多發(fā)明或技術(shù)的綜合運(yùn)用。

汽車(chē)?yán)渲R(shí)

1、“轎車(chē)”名字的來(lái)歷

先說(shuō)英文名“Sedan”的來(lái)歷。早在汽車(chē)發(fā)明之前就有“Sedan”一詞，它指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車(chē)，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風(fēng)、雨和灰塵，并提高了安全度。18世紀(jì)傳到美國(guó)后，也只有紐約、費(fèi)城等少數(shù)大城市中的富人才有資格享用。

1908年美國(guó)汽車(chē)大王福特推出T型車(chē)時(shí)，車(chē)由原來(lái)的敞開(kāi)式變?yōu)榉忾]式，其舒適性、安全性都有很大提高，在當(dāng)時(shí)是個(gè)了不起的進(jìn)步。

再說(shuō)中文名的來(lái)歷。其實(shí)我國(guó)古代早有“轎車(chē)”一詞，是指用騾馬拉的轎子。當(dāng)西方汽車(chē)大量進(jìn)入中國(guó)時(shí)，正是封閉式方形汽車(chē)在西方流行之時(shí)，所以人們將當(dāng)時(shí)的汽車(chē)稱(chēng)為“轎車(chē)”。

2、安全氣囊的設(shè)計(jì)壽命只有8-10年

安全氣囊對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)想必都是聽(tīng)說(shuō)過(guò)的多，真正用到過(guò)的少，但是在日常行駛中，對(duì)安全氣囊可不能忽視。

很多車(chē)主都知道安全氣囊的作用，卻不知道它的設(shè)計(jì)使用壽命，但很多車(chē)主會(huì)把車(chē)輛用到報(bào)廢都不更換安全氣囊。理論上汽車(chē)的安全氣囊設(shè)計(jì)壽命和整車(chē)使用壽命是一致的。

但是由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，安全氣囊的實(shí)際壽命并沒(méi)有那么長(zhǎng)。雖然沒(méi)有明確的保質(zhì)期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒(méi)有起爆，質(zhì)量也難以保證，車(chē)輛每行駛1萬(wàn)到2萬(wàn)公里后，就應(yīng)該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件。