二手新能源車，肯定是可以購(gòu)買(mǎi)的，只是要考慮能接受的價(jià)位。此外，評(píng)估二手新能源汽車的殘值是很重要的，尤其是對(duì)動(dòng)力電池衰減程度的客觀評(píng)估。目前，新能源二手車的殘值較低。根據(jù)中國(guó)汽車保值率研究委員會(huì)發(fā)布的自主品牌純電動(dòng)車車齡3年保質(zhì)量前五車型，保值率在3年后僅有不到30%。

對(duì)于限行限牌城市來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)二手新能源車還是有一定優(yōu)勢(shì)的。因?yàn)樾履茉淳G牌是跟隨車輛的，只要所在城市開(kāi)放了新能源汽車的過(guò)戶流程，購(gòu)買(mǎi)了這輛車也就獲得了這個(gè)綠牌。在上海和北京等城市，這張不受限制的綠牌是很有價(jià)值的。

同時(shí)，對(duì)于動(dòng)力電池的衰減問(wèn)題，如果一輛電動(dòng)汽車在NEDC工況下的續(xù)航里程為400公里，即使衰減到以前的90%，依然有360公里的續(xù)航里程。只要具備充電樁的安裝條件，且所在城市的公共充電資源非常豐富，購(gòu)買(mǎi)二手純電動(dòng)汽車仍然是很劃算的。

隨著動(dòng)力電池儲(chǔ)能技術(shù)的突破和成本的降低，在未來(lái)幾年里，即使更換全新電池的成本也不會(huì)很高，因此二手車的殘值會(huì)有所提升。同時(shí)，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈的完善會(huì)提升報(bào)廢電池的價(jià)值，從而間接提高二手新能源汽車的殘值率。另外，插電混動(dòng)車型的動(dòng)力電池容量通常要小于純電動(dòng)汽車，因此插混車型的貶值率一般較低于純電動(dòng)汽車。

隨著新能源汽車保有量的增加，規(guī)模效應(yīng)和動(dòng)力電池成本的降低，以及動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈的完善，都將提高二手新能源汽車的殘值。根據(jù)個(gè)人用車需求，大家可以考慮購(gòu)買(mǎi)二手新能源汽車。