NO超標，是由于氧氣過量或燃燒室內溫度過高造成的。如果發(fā)動機混合氣偏稀、點火提前角過大或其它故障導致冷卻溫度過高，NO排放急劇增加，即使是最好的三元催化劑和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)也難保證排放達標。

汽油的質量差的情況下，可能造成汽車尾氣超標。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不能正常工作，輸入信號的傳感器有故障導致混合氣過希點火時間不準確。點火系統(tǒng)缺火或點火能量不足，使混合氣燃燒不充分。

氧傳感器中毒 氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。

T發(fā)動機的百公里官方油耗為2km/h，而0T發(fā)動機百公里油耗為6km/h。

最簡單直接的就是看車輛的環(huán)保標志，標志的后面都有明顯的標記的：登陸機動車排氣污染監(jiān)督管理中心網站查詢。

二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機高溫從而嚴重影響汽車安全。