大家好，電動機和內(nèi)燃機相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括電動機和燃油發(fā)動機的各自的不足也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于電動機和內(nèi)燃機和電動機和燃油發(fā)動機的各自的不足的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

發(fā)動機和電動機有哪些區(qū)別

電動機是用電設備（用電），發(fā)電機是產(chǎn)生電的設備（發(fā)電）。發(fā)電機有勵磁設備，電動機沒有。發(fā)動機的意思就是提供動力的設備，發(fā)電機就是將能量轉化為電能的設備，一般來講發(fā)動機就是內(nèi)燃機(汽油機,柴油機,渦輪機,電動機)!

發(fā)動機和電動機的區(qū)別：

1.電動機是以點為動力的原動機，前提是必須先有電。電能變?yōu)闄C械能,有交流與直流兩類電動機，接上電源后能夠在電磁力的作用下旋轉并帶動被驅(qū)動的機械旋轉作功；電動機是以發(fā)電為目的的被動設備，一般由機械能通過線圈和磁場變化來轉化為電能的設備，是制造電的。電動機是用電器。發(fā)動機是電源。發(fā)動機是機械動力源。

2.發(fā)電機主要由定子、轉子、端蓋、電刷、機座及軸承等部件構成。發(fā)電機也有交流與直流發(fā)電機兩類，其轉子與驅(qū)動機械連接在一起，由驅(qū)動機械帶動旋轉，有直流通過轉子繞組并產(chǎn)生磁場，這個旋轉的磁場的磁力線切割發(fā)電機定子中的繞組，從而在定子繞組中產(chǎn)生電勢，多個繞組串聯(lián)形成電壓并輸出電力！

有人把引擎稱為發(fā)動機，其實，發(fā)動機是一整套動力輸出設備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發(fā)動機的一個部分，但卻是整個發(fā)動機的核心部分。人們不斷地研制出各種不同類型的發(fā)動機，主要可分為：內(nèi)燃機、外燃機、電動機三類。

電動機與內(nèi)燃機有什么區(qū)別

電動機用電驅(qū)動，比內(nèi)燃機小，結構也不相同電動機有電樞繞組電刷勵磁繞組換向器等，內(nèi)燃是燒汽油或柴油來驅(qū)動運轉，由氣缸蓋氣門座進排氣管活塞曲軸凸輪軸等組成，內(nèi)燃機由電動機帶動運轉。

電動機和燃油發(fā)動機的各自的不足優(yōu)點和對比

電動機：結構簡單，成本低，噪音低。利于維護保養(yǎng)，因為是電磁力轉子。和定子不直接接觸，壽命高。能量轉換損失相對較少。環(huán)保。

內(nèi)燃機按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機和二行程內(nèi)燃機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復運動四個行程，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機稱為四行程內(nèi)燃機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機稱為二行程內(nèi)燃機。汽車發(fā)動機廣泛使用四行程內(nèi)燃機。

按照冷卻方式分類：

內(nèi)燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的。

而風冷發(fā)動機是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的。注意水冷發(fā)動機冷卻均勻，工作可K，冷卻效果好，被廣泛地應用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。