大家好，如果您還對(duì)摩托車(chē)改平衡軸不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享摩托車(chē)改平衡軸的知識(shí)，包括摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置平衡軸的利弊的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

摩托車(chē)普通發(fā)動(dòng)機(jī)能改平衡軸嗎

不可以摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶不帶平衡軸不論從外觀機(jī)箱和內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)架都完全不同比如說(shuō)帶平衡軸的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前掛的位置都會(huì)突出一塊而正是這塊平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)架就比普通車(chē)寬一些而從機(jī)箱結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)就會(huì)需要一個(gè)空位置來(lái)放置平衡模塊

從更里面的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)曲軸就會(huì)多一個(gè)位置來(lái)驅(qū)動(dòng)平衡軸

機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生改變所以與其改平衡軸不如直接換車(chē)來(lái)的爽

而且平衡軸也并沒(méi)有你想象的那么給力

平衡軸的車(chē)動(dòng)力會(huì)不如普通車(chē)雖然震動(dòng)幅度會(huì)減小但是震動(dòng)頻率是一模一樣絲毫不會(huì)降低的

摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置平衡軸的利弊

摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置平衡軸的利端：

1、可有效地緩減摩托車(chē)的整車(chē)振動(dòng)，提高駕駛的舒適性。單平衡軸可以平衡占整個(gè)振動(dòng)比例相當(dāng)大的一階振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)得到明顯改善。

2、加了平衡軸會(huì)減少立式發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，騎起來(lái)會(huì)舒服很多。

弊端：

1、平衡軸的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、成本高、占用發(fā)動(dòng)機(jī)的空間又相對(duì)較大。平衡軸與氣缸中心線成角度對(duì)稱(chēng)布置，旋轉(zhuǎn)方向相反，轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同，用以平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的一階往復(fù)慣性力。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)里面每增加一個(gè)附屬配件就會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成格外的阻力，造成功率的下降和燃油的浪費(fèi)。（因?yàn)檫@個(gè)配件要跟著發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，只要它動(dòng)就會(huì)消耗一定的能量，能量就是燃油產(chǎn)生。）

踏板摩托車(chē)怎么才能加裝平衡軸

如果你說(shuō)的平衡軸，是指發(fā)動(dòng)機(jī)上的平衡軸，那么這種平衡軸是發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)的，只有出廠時(shí)有的才能有，原發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有平衡軸的，是無(wú)法后期加裝的，只能是換整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)踏板摩托車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量普遍較小，而且震動(dòng)相對(duì)不大，絕大多數(shù)的踏板車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有平衡軸的，想換帶平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都不可能。