配置十分豐富。動力方面，新車搭載2T、4T兩款發(fā)動機，最大馬力分別為116匹、150匹，峰值扭矩分別為175/200牛米、250牛米，匹配5MT、7DCT兩種變速箱，破百時間快至7秒。

在汽車還是簡單交通工具的那個年代，沒有那么耀眼的功能，選車可以更加多樣化，“品質”幾乎成了選車最重要的因素。一汽大眾也秉承這種造車理念。

那我認為這個屬于欺詐，請廠家給予一個明確回復，為什么以往一汽眾車型的配置的坡道輔助系統(tǒng)能夠在松開制動踏板后繼續(xù)輔助制動2-3秒，幫助駕駛員有時間踩下油門踏板并且獲足夠動力爬坡，避免溜車造成安全事故。

該發(fā)動機輸出功率為118kW，最大扭矩轉速250N·m。與此相匹配的是一臺7檔手自一體DSG雙離合變速器。這一套驅動力組成促使全新升級速騰可以在城市里車河中得心應手地來回穿梭。