汽車(chē)安全評(píng)級(jí)碰撞測(cè)試速度是多少

《C-NCAP管理規(guī)則（2009年版）》（適用于2009-2012年6月）C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：

正面100%碰撞：速度50km/h；正面40%偏置碰撞：速度56km/h；側(cè)碰：速度50km/h.

《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》2012年標(biāo)準(zhǔn)提高，于2012年7月1日實(shí)施：

正面100%碰撞：速度50km/h；正面40%偏置碰撞：速度64km/h；側(cè)碰：速度50km/h;

新增低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（鞭打試驗(yàn)）。

當(dāng)然，中國(guó)和國(guó)外的一些碰撞機(jī)構(gòu)對(duì)速度的要求是不一樣的。

汽車(chē)碰撞測(cè)試結(jié)果中的字母“G、A、P、M”等分別代表什么意思

A優(yōu)良、M及格、P不及格，G優(yōu)良。4個(gè)品級(jí)：G、A、M、P碰撞評(píng)測(cè)的成就一共分為。G代表優(yōu)良此中綠色的，代表優(yōu)良黃色的A，代表及格橙色的M，代表較差紅色的P。

NCAP（New Car Assessment Program）不同于那些由政府機(jī)構(gòu)組織實(shí)施的強(qiáng)制性安全認(rèn)證，它是一個(gè)民間組織。在歐洲、日本、美國(guó)、澳大利亞都有類(lèi)似的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)。

我國(guó)的C-NCAP

已于2005年正式啟動(dòng)。NCAP碰撞測(cè)試具體內(nèi)容大約包括兩個(gè)方面，正面和側(cè)面碰撞。正面碰撞有50公里/時(shí)正面100%剛性壁碰撞，正面64公里/時(shí)40%ODB（重疊可變形壁障），側(cè)面碰撞速度通常是50公里/時(shí)，另外還有中柱碰撞測(cè)試后碰測(cè)試等。

碰撞測(cè)試汽車(chē)一般時(shí)速是多少碼

碰撞測(cè)試汽車(chē)的時(shí)速根據(jù)碰撞試驗(yàn)不同，分為50km/h和64km/h時(shí)速。NCAP碰撞測(cè)試具體內(nèi)容大約包括兩個(gè)方面，正面和側(cè)面碰撞。正面碰撞有50公里/時(shí)正面100%剛性壁碰撞，正面64公里/時(shí)40%ODB（重疊可變形壁障），側(cè)面碰撞速度通常是50公里/時(shí)，另外還有中柱碰撞測(cè)試后碰測(cè)試等。

根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分，由總分多少確定星級(jí)。評(píng)分規(guī)則非常細(xì)致嚴(yán)格，最高得分為51分，星級(jí)最低為1星級(jí)，最高為5+。

在汽車(chē)安全測(cè)試中，碰撞的位置決定了碰撞的結(jié)果，每臺(tái)車(chē)型的外觀都是不一樣，碰撞位置稍有變化，碰撞后的結(jié)果就會(huì)不一樣。因此在碰撞實(shí)驗(yàn)室里，讓測(cè)試車(chē)統(tǒng)一碰撞尖銳穩(wěn)定的硬物，才能得出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。

與車(chē)型的不同，每輛車(chē)的材料使用也會(huì)不同，并且現(xiàn)在汽車(chē)普遍都會(huì)采用吸能理論來(lái)緩沖碰撞時(shí)的受力，不同品牌、排量的汽車(chē)，其設(shè)計(jì)的吸能能力、參數(shù)也大不相同。汽車(chē)做碰撞實(shí)驗(yàn)需要有一個(gè)客觀的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)必須是有固定參考值、有客觀數(shù)據(jù)，才能對(duì)汽車(chē)吸能能力有一個(gè)客觀評(píng)價(jià)。