大家好，國六柴油排放相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括6號柴油是國六嗎也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于國六柴油排放和6號柴油是國六嗎的一些知識點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

柴油排放標(biāo)準(zhǔn)國一到國六

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)國一到國六的意思是來區(qū)別有害氣體，如一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?、從廢氣中排放的PM（微粒、碳煙）：

1、如果是2007年上牌照的車輛，有的是國三的，有的是國四的；

2、2007年之前上牌照的，基本上都是國四以下的，也就是國三、過國二的車；

3、2005年之前，基本上是國二的。2008年以后，大多數(shù)汽車都在國四的。2014年是汽車市場的一部分，是國五的，還有一部分是國四的。2015年后的，大多數(shù)是國五的。

排放標(biāo)準(zhǔn)：

我國于1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。

以上便是歐洲一號排放標(biāo)準(zhǔn)。2004年1月1日以后，標(biāo)準(zhǔn)又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳?xì)浠衔锊怀^0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳?xì)浠衔锊怀^0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國已經(jīng)實(shí)行的歐洲二號排放標(biāo)準(zhǔn)。

6號柴油是國六嗎

6號柴油不是國六，國6和6號柴油的區(qū)別是國六是國家的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，六號柴油是柴油的型號，6號燃油油特性6號燃料油是粘度和餾程范圍比較大的殘?jiān)剂嫌停瑸榱搜b卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預(yù)熱，我國使用最多的是5號輕，5號重，6號和7號燃料油。

6號柴油的使用

國六是國家的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，六號柴油是柴油的型號國六柴油指標(biāo)于2019年1月1日全面實(shí)施，也就是說全國全面供應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國六柴油和汽油指標(biāo)在各方面的表現(xiàn)都已經(jīng)達(dá)到了超越世界的標(biāo)準(zhǔn)，降低燃油中的多環(huán)芳烴含量就有利于減少汽車污染物的排放。

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類碳原子數(shù)約10至22混合物，為柴油機(jī)燃料，主要由原油蒸餾，催化裂化，熱裂化，加氫裂化，石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成，也可由頁巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油和重柴油兩大類。

柴油國六標(biāo)準(zhǔn)

按照柴油國六標(biāo)準(zhǔn)，硫含量降低不超過0.035%，取消酸度指標(biāo)，對燃料油要求汽車潤滑性和甲酯。多環(huán)芳烴直徑指數(shù)應(yīng)降低到7%，十六烷值應(yīng)進(jìn)一步提高到49。國六柴油標(biāo)準(zhǔn)是為了減少排放，節(jié)約能源，提高油品質(zhì)量。排放數(shù)據(jù)優(yōu)于國五柴油標(biāo)準(zhǔn)。它減少了更多的顆粒物質(zhì)和非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物的排放。要將國六油品一氧化碳排放降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收緊42%。

國六汽柴油意味著油品質(zhì)量更好，排放數(shù)據(jù)高于國五，可以減少更多顆粒物、非甲烷有機(jī)氣體、氮氧化物的排放。排放限值將收緊40%至50%左右，提高了對NOx排放的要求，增加了對缸內(nèi)直噴的汽油車顆粒物濃度的檢測。