常見自動(dòng)變速器的換擋模式有幾種

一般來(lái)講，有這么3種，就是平路行駛模式，上坡模式，下坡模式。但目前的設(shè)計(jì)演變得會(huì)多一些，比如運(yùn)動(dòng)模式，雪天模式，甚至可以按司機(jī)的操作習(xí)慣去記憶，形成專用的模式。但無(wú)論怎變，原理都一樣。就是兩種：1、是通過(guò)負(fù)載的變化去調(diào)節(jié)換檔的時(shí)間；2、是通過(guò)司機(jī)對(duì)油門的深度控制去理解調(diào)節(jié)換檔的時(shí)間。

其最終的目的是保證合適的動(dòng)力或是滿足司機(jī)的操縱意愿。

自動(dòng)變速器的檔位模式

變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位：

D：表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～5檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換～。

3同樣是前進(jìn)擋，這個(gè)檔位下變速箱在1～3檔自動(dòng)切換，不會(huì)升入4、5兩檔?？稍诮煌ú惶〞车臅r(shí)作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況。

2表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！

1就是1檔，此檔時(shí)，變速箱就在一檔。

雙離合變速器的參數(shù)有哪些

變速器需要和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配才能更好地傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)換擋平順，動(dòng)力銜接均勻。因此，變速器主要性能參數(shù)的選擇依據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、扭矩和車速（包括車輪直徑）。變速器參數(shù)主要有：外形尺寸、變速器類型（MT、CVT、 AT、AMT、DSG/DCT）最大傳遞扭矩、擋位個(gè)數(shù)和齒輪傳動(dòng)比等。這里不得不說(shuō)的是，增加變速器的擋數(shù)能改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。自動(dòng)變速器的擋位越多，齒輪傳動(dòng)比越密集，變化均勻，減少了換擋沖擊，車輛換擋更加平順。近年來(lái)為了降低油耗，變速器的擋數(shù)有增加的趨勢(shì)。目前轎車一般用四五個(gè)擋位，級(jí)別高的轎車變速器采用6~8個(gè)擋位，多擋變速器多用于重型貨車和越野車。