大家好,今天小編來(lái)為大家解答以下的問(wèn)題，關(guān)于懸架是由什么組成，汽車(chē)懸架由幾部分組成這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

汽車(chē)懸架由幾部分組成

汽車(chē)懸架系統(tǒng)是指車(chē)身、車(chē)架和車(chē)輪之間的一個(gè)連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。當(dāng)汽車(chē)行駛在路面上時(shí)因地面的變化而受到震動(dòng)及沖擊，這些沖擊的力量其中一部分會(huì)由輪胎吸收，但絕大部分是依靠輪胎與車(chē)身間的懸架裝置來(lái)吸收的。

汽車(chē)懸架系統(tǒng)的功能是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平順地行駛。汽車(chē)懸架又可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)橋相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸架與車(chē)架（或車(chē)身）連接。當(dāng)一側(cè)車(chē)輪因道路不平而發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，必然引起另一側(cè)車(chē)輪在汽車(chē)橫向平面內(nèi)發(fā)生擺動(dòng)，故稱(chēng)為非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車(chē)橋做成斷開(kāi)的，每一側(cè)的車(chē)輪可以單獨(dú)的通過(guò)彈性懸架與車(chē)架（或車(chē)身）連接，兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)跳動(dòng)，互不影響，故稱(chēng)為獨(dú)立懸架。

懸架由哪幾部分構(gòu)成各部分的功用是什么

懸架由彈性元件、減振裝置和導(dǎo)向裝置三部分組成，在大部分轎車(chē)和客車(chē)上還加裝橫向穩(wěn)定器。

2）彈性元件的作用是緩和沖擊；減振裝置的作用是迅速衰減振動(dòng)；導(dǎo)向裝置的作用是控制車(chē)輪使之按一定軌跡運(yùn)動(dòng)；橫向穩(wěn)定器用來(lái)保證汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性，避免車(chē)身發(fā)生過(guò)大的傾斜。

懸架一般由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器等部件組成。彈性元件的作用是承受并傳遞垂直負(fù)荷，緩和汽車(chē)在不平坦道路上行駛時(shí)所引起的沖擊。導(dǎo)向裝置的作用是傳遞縱向力矩、側(cè)向力和由此而產(chǎn)生的力矩，并保證車(chē)輪相對(duì)于車(chē)架或車(chē)身有一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。減震器的作用抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩。

但三者的共同任務(wù)都是是傳力。

懸架結(jié)構(gòu)有些個(gè)別結(jié)構(gòu)還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。其中彈性元件分有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等形式，但是現(xiàn)代轎車(chē)的懸架基本采用螺旋彈簧及扭桿彈簧，少數(shù)高級(jí)轎車(chē)會(huì)使用空氣彈簧。

懸架的作用：懸架是車(chē)子中的一個(gè)重要總成， 其將車(chē)架和車(chē)輪彈性連接起來(lái)， 關(guān)乎到車(chē)子的多種使用性能。懸架的作用在于傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架間的力和力扭，同時(shí)緩沖由不平路面給車(chē)子車(chē)架或車(chē)身帶來(lái)的沖擊力，減少這樣帶來(lái)的震動(dòng)，來(lái)確保車(chē)子可以平緩地行駛。