速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(7101條)

本人也是高7車主，改后懸掛太過勞命傷財(cái)?shù)氖虑榱?，再說此車絕大多數(shù)在城市道路上跑的話根本就沒必要也幾乎體現(xiàn)不出明顯的效果。

您好，完全可以，為什么這么說呢，因?yàn)镚TI是肯定要在國內(nèi)上市的，GTI底盤和高7完全一樣，GTI是獨(dú)立的，所以只要搞到GTI的后懸掛就完全可以移植到高7上，費(fèi)用現(xiàn)在沒法預(yù)計(jì)，最少也在萬元以上。

不過在國內(nèi)國人對非獨(dú)懸這個事比較敏感，加上之前速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的斷軸事件，多少是影響到高7的，所以最新款高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)換回獨(dú)立后懸了。但要注意的是，后懸換成獨(dú)立，意味著車子其他方面簡配了，才能達(dá)到成本的平衡。

國外銷售的高7就是獨(dú)立懸掛，到國內(nèi)后為降成本被閹割，現(xiàn)在想恢復(fù)而已，不是要改。

一汽大眾的心已經(jīng)黑了，不會主動改正錯誤的，除非出現(xiàn)類似新速騰滯銷、召回的狀況，被迫改回獨(dú)立懸掛。

全新第七代高爾夫前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。新高爾夫后懸掛不是獨(dú)立懸掛。新款高爾夫搭載三款發(fā)動機(jī)，分別是2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。