大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下途銳3.0空氣懸掛的問(wèn)題，以及和0tsi空氣懸掛怎么設(shè)定舉升模式的一些困惑，大家要是還不太明白的話(huà)，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！

13款途銳,配置里面寫(xiě)了全系空氣懸掛,是不是就都可以底盤(pán)升降

空氣懸掛不代表就具有升降功能，有的汽車(chē)是空氣懸掛，但是只有在停車(chē)或熄火時(shí)下降，啟動(dòng)時(shí)抬起，這個(gè)抬起并不是加高，而是達(dá)到正常設(shè)定值，不是底盤(pán)升降功能。不過(guò)，途銳高配車(chē)型的確底盤(pán)升降功能，低配車(chē)型沒(méi)有。還要看配置。

途銳3***0tsi空氣懸掛怎么設(shè)定舉升模式

踩剎車(chē)，長(zhǎng)按LOCK按鍵5秒左右，儀表盤(pán)會(huì)出現(xiàn)千斤頂模式即可。

通常來(lái)講，裝備空氣式可調(diào)懸架的車(chē)型前輪和后輪的附近都會(huì)設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號(hào)，行車(chē)電腦會(huì)判斷出車(chē)身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤(pán)離地間隙，以增加高速車(chē)身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。而在日常調(diào)節(jié)中，空氣懸架會(huì)有幾個(gè)狀態(tài)：

1、保持狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛被舉升器舉起，離開(kāi)地面時(shí)，空氣懸架系統(tǒng)將關(guān)閉相關(guān)的電磁閥，同時(shí)電腦記憶車(chē)身高度，使車(chē)輛落地后保持原來(lái)高度

2、正常狀態(tài)，即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。行車(chē)過(guò)程中，若車(chē)身高度變化超過(guò)一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)將每隔一段時(shí)間調(diào)整車(chē)身高度

3、喚醒狀態(tài)。當(dāng)空氣懸架系統(tǒng)被遙控鑰匙、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)或行李廂蓋開(kāi)關(guān)喚醒后，系統(tǒng)將通過(guò)車(chē)身水平傳感器檢查車(chē)身高度。如果車(chē)身高度低于正常高度一定程度，儲(chǔ)氣罐將提供壓力使車(chē)身升至正常高度。同時(shí)，空氣懸架可以調(diào)節(jié)減震器軟硬度，包括軟態(tài)、正常及硬態(tài)3個(gè)狀態(tài)（也有標(biāo)注成舒適、普通、運(yùn)動(dòng)三個(gè)模式等），駕駛者可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的控制鈕進(jìn)行控制。

當(dāng)然，相比傳統(tǒng)懸架，由于空氣式可調(diào)懸架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率也會(huì)高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)，而用空氣作為調(diào)整底盤(pán)高度的動(dòng)力來(lái)源，相關(guān)部件的密封性也是一個(gè)問(wèn)題，另外，如果頻繁地調(diào)整底盤(pán)高度，還有可能造成氣泵系統(tǒng)局部過(guò)熱，會(huì)大大縮短氣泵的使用壽命。當(dāng)然，隨著技術(shù)水平的不斷提高，很多問(wèn)題都得到了良好的解決，同時(shí)，應(yīng)用的車(chē)型也越來(lái)越廣泛。

如何鎖定途銳空氣懸掛

1、首先點(diǎn)擊車(chē)輛中控處的一鍵啟動(dòng)按鍵，將車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，否則無(wú)法鎖定空氣懸掛。

2、之后在車(chē)輛的中控圖示位置，可以找到車(chē)輛懸掛調(diào)節(jié)按鈕。

3、之后旋轉(zhuǎn)圖示按鈕，可以調(diào)節(jié)車(chē)輛的離地間隙。

4、之后按動(dòng)圖示按鈕，可以將空氣懸掛鎖定。

5、之后可以在車(chē)輛儀表盤(pán)上看到車(chē)輛的離地間隙。