大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下廣東豪車便宜的問題，以及為什么東莞黃江的豪車那么便宜的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

二手車行業(yè)流傳著這樣一句話“沒去過黃江，你就沒買過廉價豪車”。早些年在廣東玩車的人都清楚，東莞黃江在2000年左右曾是豪車聚集地，在這里買8萬買霸道、30萬買保時捷卡宴都是曾有的事。為什么這里的車都這么便宜呢？

原來這些車都是走私車，因為沒有稅收，又不能上牌，再加上車的品質(zhì)難以保障，所以才以這么低的價格售出。但近年來，黃江豪車市場被打擊，已經(jīng)沒那么明目張膽了?，F(xiàn)在到黃江去買車，要是沒有門路、熟人，想買這些“廉價車”就難了。

針對目前二手車流通受限問題，上個月，商務(wù)部、公安部、環(huán)保部三部委首次聯(lián)合發(fā)函，再次要求各地落實取消二手車限制遷入政策，期限是4月14日之前，好巧，當(dāng)天也是《速度與激情8》上映。目前2008、2009年前落地的“國三”車普遍賣不起價，而取消限遷后，這種局面有望得到破解。在廣州，2005年買的日產(chǎn)風(fēng)度轎車來問價，雖然當(dāng)年車價近40萬元，行駛了12萬公里，保養(yǎng)也不錯，但大部分二手車商都不愿意接手，而車價也只是個“回收價”。當(dāng)前因各地對二手車都有遷入的排放限制政策，導(dǎo)致大量二手車無法跨區(qū)域流通，不少2008年前購買的舊車，無論是百萬豪車，還是經(jīng)濟實用小車，都只能本地“賤賣”。這臺捷豹全新買要140多萬，2006年的車，保養(yǎng)得很好，按以前來說分分鐘是10萬元以下的車，因為收回來很多地方上不到牌，所以價格比實際要低了很多。要求各地在4月14日之前落實取消二手車限制遷入政策。明確對于取消政策推進緩慢的省市，三部委將提請國務(wù)院開展適時督察。

據(jù)了解，相關(guān)部門并非第一次督促各地“解禁”，去年“國八條”出臺后，廣東省12市、貴州、四川等省市相繼解除限遷，但直至今年3月，大部分城市仍按兵不動。發(fā)文取消“限遷”的省市，在實操中仍限制國四排放以下的二手車流通。有二手車商介紹，他們擁有的140多臺車中，其實只有兩三臺是國三車，由于此前的限遷政策，他們根本不敢收國三車，如果限遷放開，價格相對低的國三車，將大有市場。

二手車交易放開限遷，預(yù)計省內(nèi)流通交易成交將有約三成的增量。特別是市場可選擇的國二、國三車將更加豐富，同時，車價回歸合理也有利于提高老舊車輛的置換率，改善尾氣排放污染。

一句話：目前大部分“舊車”的價格還停留在舊政策的低價位，想要賺便宜真要趁早！

債權(quán)車合法，可以買。

債權(quán)車一般都是通過正規(guī)手續(xù)抵押給貸款機構(gòu)，手續(xù)齊全，簽訂各種協(xié)議，所以走正常的法律程序是可以購買的。但是債權(quán)車可能不能過戶，因為車子已經(jīng)辦理了抵押，物權(quán)暫時不屬于車主所有。

《民法典》第五百四十五條：債權(quán)人可以將債權(quán)的全部或者部分轉(zhuǎn)讓給第三人，但是有下列情形之一的除外：

(一)根據(jù)債權(quán)性質(zhì)不得轉(zhuǎn)讓；

(二)按照當(dāng)事人約定不得轉(zhuǎn)讓；

(三)依照法律規(guī)定不得轉(zhuǎn)讓。

當(dāng)事人約定非金錢債權(quán)不得轉(zhuǎn)讓的，不得對抗善意第三人。當(dāng)事人約定金錢債權(quán)不得轉(zhuǎn)讓的，不得對抗第三人。