大家好，如果您還對(duì)機(jī)油跑4000公里發(fā)黑不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享機(jī)油跑4000公里發(fā)黑的知識(shí)，包括全合成機(jī)油跑了5000公里發(fā)黑的問題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

行駛4000公里機(jī)油還是清的正常嗎

正常的。有的甚至跑到6000到8000，汽油還是請(qǐng)的。首先，你判斷一下，你用的是合成油還是礦物油？俺的道理礦物油要求是每5000公里換機(jī)油，但是。實(shí)際上你跑個(gè)。8000公里，甚至1萬公里都沒什么問題。過度保養(yǎng)是目前中國車市場(chǎng)當(dāng)中存。合成油。說是可。你跑到1萬公里以上，但實(shí)際上你就是再多一個(gè)兩三千公里也沒有什么問題，所以你跑4000公里不管是礦物油還是機(jī)油是清的那是很正常的。

新車4000公里就開始燒機(jī)油怎么辦

燒機(jī)油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長

燒機(jī)油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會(huì)拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機(jī)油會(huì)最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

燒機(jī)油的車三點(diǎn)必然占據(jù)一點(diǎn)，最重要的一點(diǎn)就是油路不做有效的清潔導(dǎo)致的高溫

活塞環(huán)卡滯的原因

卡滯的活塞環(huán)用什么機(jī)油都會(huì)因?yàn)闄C(jī)油刮不干凈殘留在缸壁造成機(jī)油參與燃燒，出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，所以，更換油膜更厚的機(jī)油只是掩耳盜鈴。這其中，會(huì)因?yàn)榈⒄`處理時(shí)機(jī)造成缸壁嚴(yán)重磨損，最后不得不拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

這種車燒機(jī)油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴(yán)重不嚴(yán)重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，因?yàn)闆]有缸壁磨損是不需要大修的。

活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

機(jī)油變黑對(duì)機(jī)油的潤滑性、黏度、散熱性肯定有影響。也有人的說了，機(jī)油變黑是積碳導(dǎo)致的，也有一部分原因是空氣濾芯太臟了，過濾效果不好，過量灰塵進(jìn)入氣缸燃燒直接導(dǎo)致機(jī)油變黑。

合成機(jī)油簡介：

合成機(jī)油是人類利用化學(xué)方法合成制造的機(jī)油，據(jù)使用目的不同，合成機(jī)油可以改變各種成分。合成機(jī)油的研制工作始于30年代。當(dāng)時(shí)由于飛機(jī)用機(jī)油使用條件較為嚴(yán)苛，要求一種性能更高的機(jī)油，一些化學(xué)工廠開始研制和生產(chǎn)合成機(jī)油。

隨著現(xiàn)代化學(xué)技術(shù)的飛躍進(jìn)步，90年代以后，合成機(jī)油的性能有了很大的提高。