各位老鐵們好，相信很多人對(duì)帕薩特點(diǎn)火線圈針腳圖都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于帕薩特點(diǎn)火線圈針腳圖以及誰(shuí)知道帕薩特B5的點(diǎn)火線圈上的四根線分別是哪四根的問題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

誰(shuí)知道帕薩特B5的點(diǎn)火線圈上的四根線分別是哪四根詳細(xì)點(diǎn)

你好，當(dāng)前咨詢的人數(shù)較多可能回復(fù)不及時(shí)，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測(cè)一下具體故障原因，搜索"汽車大師"可以隨時(shí)咨詢汽車問題，24小時(shí)在線解答。

大眾帕薩特汽車點(diǎn)火線圈4根線都干嘛的

一點(diǎn)火線圈是由主線圈，次級(jí)線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負(fù)，開關(guān)控制，4線多了一條點(diǎn)火檢測(cè)線，能夠檢測(cè)火花塞是否點(diǎn)火，次級(jí)線圈中是否有放電電流。

簡(jiǎn)單說點(diǎn)火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬(wàn)伏，只不過輸入初級(jí)線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供。



2：點(diǎn)火線圈燒壞的原因

主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次級(jí)線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快，組裝的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快，三極管質(zhì)量不高等壽命會(huì)短些。

如果總是被燒壞，更換后不久又會(huì)燒壞及原因？

①先看下發(fā)電機(jī)的問題，如果發(fā)電量過高的話，點(diǎn)火線圈的負(fù)載過重的話容易燒壞，不過如果真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會(huì)常常損壞；當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測(cè)一下發(fā)電量。

②火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。

③汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號(hào)的汽油試試。

④氣缸壓縮比不對(duì)，調(diào)節(jié)壓縮比。

⑤電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測(cè)一下車子，把出錯(cuò)的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動(dòng)器有問題了。

⑥電源電壓不穩(wěn)定。

⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。

⑧次級(jí)有短路現(xiàn)象。

⑨點(diǎn)火控制器的初級(jí)電流過高導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱的。

⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。

⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個(gè)牌子試試。

⑿發(fā)火器集成塊工作不良。

大眾帕薩特點(diǎn)火線圈四根線怎么分

大眾帕薩特點(diǎn)火線圈四根線怎么分兩條電源線和兩條信號(hào)線。大眾帕薩特點(diǎn)火線圈的四根導(dǎo)線分別是電源線和兩根傳感器信號(hào)線的兩個(gè)正極和負(fù)極。點(diǎn)火線圈是汽車點(diǎn)火器的部件之一。點(diǎn)火線圈可以連續(xù)使用，不會(huì)損壞，需要在車輛行駛里程達(dá)到10萬(wàn)公里時(shí)檢測(cè)。點(diǎn)火線圈的更換步驟如下:1.打開發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的點(diǎn)火線圈蓋；用內(nèi)部五邊形扳手拆下點(diǎn)火線圈固定螺釘；2.拆下點(diǎn)火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點(diǎn)火線圈；3.放入新的點(diǎn)火線圈并擰緊螺釘；連接電源插頭后見。蓋上頂蓋。