相信很多人對力帆kpr150具體參數(shù)都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關于力帆kpr150具體參數(shù)以及力帆KPR150的參數(shù)的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

力帆KPR150的參數(shù)

力帆KPR150車輛參數(shù)：

發(fā)動機型式：水冷單缸四沖程

缸徑×行程：58.5mm×55.6mm

排量：149mL

壓縮比：11.4：1

實測最大功率：11kW（8500 r/min）

實測最大扭矩：14 N m（6500 r/min）

離合器型式：濕式多片式

點火方式：DC-CDI

啟動方式：電啟動

潤滑方式：壓力+飛濺

潤滑油總容量：1.2L

配氣方式：頂置凸輪軸

變速器型式：六擋常嚙合齒輪式

傳動方式：鏈傳動

長×寬×高：2060mm×760mm×1105mm

最小離地間隙：150mm

軸距：1330mm

最小轉彎半徑：2430mm

方向把回轉角（左右）：36°

整車整備質量：150kg

最大載質量：150kg

燃油箱容量：14L

力帆KPR150的簡介

力帆集團的時尚街跑KP150自面世以來，憑借犀利動感的造型和優(yōu)秀的整體性能，在國內摩市刮起一股“KP”風潮，成為同類合資車型最有力的競爭對手。隨著運動款街車市場的持續(xù)升溫和競品的不斷打壓，原本優(yōu)秀的KP只有經(jīng)過升級才能繼續(xù)保持領先……所以，經(jīng)過企業(yè)的精心準備，升級版KPR150重裝上陣。

于力帆而言，升級只是小菜一碟，原因除了KP150高起點的品質和設計，還有馳騁賽道的磨練——從2012年至2013年，參與全國公路摩托車錦標賽的KP150迅速從陪襯成為主角，不斷戰(zhàn)勝強大的對手，頻頻出現(xiàn)在領獎臺的中間位置。經(jīng)過兩年的賽場檢驗，力帆積累了豐富的技術實力，為后續(xù)車型的升級打下了堅實的基礎。

全新的KPR150，保留KP150的所有優(yōu)點，配合經(jīng)過賽道檢驗的優(yōu)秀設計，如虎插翼。在動力核心系統(tǒng)，KPR150的單缸水冷發(fā)動機是技術人員在消化吸收競賽機型的性能特征之后全新設計和調校的，實測功率達到11kW，扭矩高達14N*m，領先于國內同類機型。為了強化耐久性能和可靠性，技術人員在動力性能的輸出上重新設置速比配置，將最大功率和最大扭矩時的輸出轉速控制在8500 r/min和6500 r/min，并重新設計了六個擋位來傳遞動力。由此也能看出這臺壓縮比高達11.4：1的水冷單缸還有著很深的潛力可挖，由此也證明了力帆在技術研發(fā)上的深厚功力。

力帆kpr150的優(yōu)點和缺點是什么

力帆kpr150的優(yōu)點：

外觀時尚大氣，整體造型協(xié)調美觀；

配備了透鏡，加上LED的大燈，夜間行車是鋪路效果非常好；

采用升級版的發(fā)動機。動力猛，起步快。

力帆kpr150的缺點：

不宜長時間騎行，肩膀及腰部易累，車座舒適度較差；

做工不夠細膩，油箱不夠平整有輕微的凹凸感，烤漆有澀點出現(xiàn)，車把做工不夠平整，有小坑洼出現(xiàn)。

超過一米七的身高騎這款車就會感覺車小。