踩剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不供油轉(zhuǎn)速就自然降低了。在說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小時(shí)，必須同時(shí)指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上規(guī)定的有效功率及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別稱(chēng)作標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的工作狀況稱(chēng)作標(biāo)定工況。

正常。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息顯示，國(guó)三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降，這是正?，F(xiàn)象。這是因?yàn)楫?dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到阻力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力才能繼續(xù)保持轉(zhuǎn)速。

這才是正常的。行駛過(guò)程中你一踩剎車(chē)，車(chē)速減慢，轉(zhuǎn)速也跟著下降是很正常的.不可能踩剎車(chē)又加油門(mén)的。再踩離合就不會(huì)熄火了。不行駛時(shí)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)不結(jié)合，踩剎車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有影響，當(dāng)然不會(huì)熄火了。

您好，這種現(xiàn)象是剎車(chē)真空助力泵漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量過(guò)大混合比不正常引起。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，節(jié)氣門(mén)的帆板處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)進(jìn)氣量小，而剎車(chē)助力器的真空管是接到進(jìn)氣岐管上的。一踩剎車(chē)真空吸力變化直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間變化一下，馬上恢復(fù)回來(lái)。