高爾夫 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4602條)

高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用廢氣渦輪增壓發(fā)動機，渦輪在大約轉速1700左右才可以介入，所以在低速時其實就是個自然吸氣發(fā)動機，肉一點也是正常的，這是廢氣渦輪增壓發(fā)動機的特性所致。如果樓主覺得肉，可以將換擋時機后延。

不肉，今天剛試駕了邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4，感覺動力很足，推背感很強。如果你油門極輕，起步會有一秒左右的停滯然后立刻加速很快，如果你油門稍大車馬上就竄出去。所以我相信速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）由于車輕，表現應該比邁騰更好。

確實在渦輪增壓啟動前等于就是4的自然吸氣的動力，起步時候很肉。但是這也是速騰車重的部分原因，日系車起步快部分也是車輕的原因。樓主不知道的是省油是因為缸內直噴技術，燃燒更徹底，提供汽油最大的利用率。

起步肉不是問題。很正常。小排量的都這樣。而且我覺得是因為你沒有掌握高爾夫的正確駕駛姿勢導致。你覺得肉多半是覺得空檔掛D檔的時候，靠自然怠速走不動。

肉是相對的，看你跟誰比。和8TSI 0TSI比，肉。跟其他0的自然進氣的比，不肉。

邁騰4T滿載起步個人認為還是會感覺肉一些，畢竟邁騰本身車子就比較重，滿載行駛僅僅依靠4T發(fā)動機的話個人認為還是有些動力不足。