老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于最便宜的國產(chǎn)拉力摩托和最便宜的川崎摩托車的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享最便宜的國產(chǎn)拉力摩托以及最便宜的川崎摩托車的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

哪些拉力摩托車價格比較優(yōu)惠

錢江貝納利Benelli-金鵬502

貝納利TRK502大家都喜歡叫金鵬502，大鳥嘴、高風(fēng)擋典型的ADV造型，特有的鋼管后搖臂，外露的鋼管編織車架力量感十足。貝納利專為TRK 502研發(fā)的新款，排量499.6CC雙缸水冷電噴4沖程6檔發(fā)動機，最大功率35KW最大扭矩45Nm，795mm的座高進一步降低了騎乘對身高的要求。該車型為意大利系列團隊設(shè)計，設(shè)計感較強質(zhì)感出色。

最便宜的川崎摩托車

最便宜的川崎摩托車：川崎VERSYSX300。

川崎VERSYS系列中的入門級車型X300。目前內(nèi)地市場上所銷售的X300是21款，屬于泰產(chǎn)車型，比較便宜，會有兩個版本，兩者之間的區(qū)別主要會體現(xiàn)在配置上。

外觀方面，X300并沒有太多的家族元素，甚至于看起來還不如同價位的國產(chǎn)車型硬派，會給人一種略顯單薄的感覺。整車看起來會比較的協(xié)調(diào)，偏向于拉力車型的設(shè)計也非常明顯，會更符合入門級車型的設(shè)定方向，也會有一定的親和力。

動力表現(xiàn)，X300將會搭載一款直列雙缸水冷電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量296ml，最大功率21.8KW，最大扭矩24.8N·m，動力調(diào)校偏中高速，會有一定的高轉(zhuǎn)傾向，因為它的最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速來到了10000轉(zhuǎn)。

因為偏向于拉力的休旅ADV車型極速方面的表現(xiàn)并沒有太多的用武之地，反而強勁的低扭，才能體現(xiàn)出它的優(yōu)勢。但好在這款動力總成的中段動力表現(xiàn)還算不錯，所以在巡航狀態(tài)下的動力輸出也是比較理想的，滿足常規(guī)路況的騎行完全沒問題。

車身結(jié)構(gòu)，X300雖然外形的觀感略顯單薄，但是它依然擁有一個中等身材，采用了1450mm的軸距，并且最小離地間隙也達到了180mm，這主要得益于它采用的是前19后17寸的車條輪轂，所以完全符合ADV車型的標準，此外這款車的坐姿會比較直立，有比較好的抗疲勞功能。

并且這款車的座椅高度在該類車型中也算不上太高，目前保持在了815mm，會有一個17升的油箱，結(jié)合它百公里3.5L左右的油耗，續(xù)航能力也是比較可觀的，完全符合它車型定位下的續(xù)航保障。

國產(chǎn)拉力摩托車為什么比國產(chǎn)機車貴

因為拉力車是經(jīng)過專門設(shè)計，經(jīng)過專門改裝，符合比賽要求的高安全性高強度的特殊車輛，所以比普通的車輛貴。

拉力摩托車相比普通摩托車座位更高，正因如此，它的越野性能相比普通摩托車也更好。并且拉力摩托車要求無故障進行長時間駕駛，所以在質(zhì)量、做工方面，相比普通車也更好。并且拉力車還配備了長行車的懸掛系統(tǒng)，能有效保證機車長時間使用。