今天給各位分享油箱氣壓高的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)加油時(shí)氣壓大被忽悠了進(jìn)行解釋，如果能解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

加油時(shí)氣壓大被忽悠了

部分朋友在加油時(shí)，會(huì)被告知車輛油壓高。實(shí)際上，油壓指的是油箱內(nèi)的氣壓。如果油箱氣壓過高，可能會(huì)帶來(lái)以下危險(xiǎn)：

1、油箱里的油壓過高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車加油困難，燃油難以進(jìn)入油箱，導(dǎo)致汽車啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)。

2、油箱壓力長(zhǎng)時(shí)間過高，可能會(huì)導(dǎo)致油箱變形，對(duì)油泵造成損壞。

3、油箱壓力過高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致油箱裂開并可能發(fā)生漏油現(xiàn)象，這將增加油耗，嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致起火等嚴(yán)重后果。

油箱氣壓高的原因：

1、調(diào)節(jié)閥損壞或油箱蓋堵塞會(huì)影響汽車油箱內(nèi)的氣壓，可拆下進(jìn)行清洗。

2、碳罐通風(fēng)堵塞，加油時(shí)加得太滿，會(huì)有一部分燃油揮發(fā)到碳罐中，導(dǎo)致碳罐內(nèi)部產(chǎn)生顆粒堵塞，可更換濾芯。

3、電磁閥損壞，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的通氣管路系統(tǒng)無(wú)法形成正常回路，使得燃油蒸汽無(wú)法排出油箱，導(dǎo)致壓力升高。

油箱氣壓高的解釋

當(dāng)汽車行駛時(shí)，油溫升高會(huì)導(dǎo)致少量汽油揮發(fā)，油箱中會(huì)產(chǎn)生汽油蒸汽，從而增加氣壓。油箱頂部連接著一個(gè)碳罐，用于吸收這些汽油蒸汽，當(dāng)壓力較大時(shí)，碳罐會(huì)吸收汽油蒸汽，并通過泄壓閥進(jìn)行釋放，在特定工況下，被吸入氣缸中進(jìn)行燃燒。因此，油箱內(nèi)存在一定的壓力是正常的，但一般情況下該壓力不會(huì)過大，因?yàn)橛拖涫欠忾]容器，汽油的揮發(fā)量并不大。打開油箱蓋時(shí)，聽到“呲呲”聲并不一定表示壓力過大，也可能是壓力較小。

加油站說油箱氣壓高要加添加劑

據(jù)報(bào)道，很多騎手對(duì)汽車知識(shí)了解有限。不時(shí)有朋友問我：加油站說油箱壓力高，我只是提供一些建議，希望能對(duì)大家有所幫助。汽油是一種揮發(fā)性液體，油箱內(nèi)溫度升高時(shí)會(huì)產(chǎn)生汽油蒸氣。如果夏天油箱內(nèi)的壓力較高，這是正?，F(xiàn)象，無(wú)需過于擔(dān)心。

過多的汽油蒸汽會(huì)導(dǎo)致燃油箱爆炸。為了避免直接將汽油蒸氣排放到大氣中污染環(huán)境和浪費(fèi)汽油，工程師發(fā)明了碳罐系統(tǒng)。

碳罐系統(tǒng)可以理解為油箱的通風(fēng)系統(tǒng)。當(dāng)燃油箱內(nèi)汽油蒸汽過多時(shí)，會(huì)被碳罐吸收。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，碳罐中的汽油蒸汽可被吸入進(jìn)氣歧管，使其進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

有了碳罐，油箱中的汽油蒸汽既不會(huì)排放到大氣中污染環(huán)境，也不會(huì)被浪費(fèi)掉。

如果碳罐長(zhǎng)時(shí)間使用，可能會(huì)出現(xiàn)故障。建議在主要維護(hù)期間檢查碳罐和碳罐電磁閥。

夏天停車時(shí)，盡量避免將車停放在陽(yáng)光下，以減少油箱內(nèi)汽油蒸汽的產(chǎn)生。同時(shí)，也應(yīng)避免將車停放在樹下，防止口香糖附著在車身表面。夏天停車時(shí)，可選擇停在涼爽的地下停車場(chǎng)。