大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來為大家分享一下路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版油耗的問題，以及和路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版油耗多少錢一公里的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛韺榇蠹曳窒?，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版3.0T省油嗎油耗多少

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版3.0T省油，油耗為11.3。

油耗和排量有根本的關(guān)系還和車輛的使用情況有直接的關(guān)系。把自然吸氣和自然吸氣對(duì)比，渦輪增壓和渦輪增壓的對(duì)比發(fā)現(xiàn)這個(gè)根本關(guān)系就是排量越大，油耗越高。

一般的礦物機(jī)油可以每5000公里就換一次，合成機(jī)油就可以延長(zhǎng)至7500公里，全合成機(jī)油可以10000公里左右更換。

介紹

路虎發(fā)現(xiàn)4在2009年正式面世，新車與發(fā)現(xiàn)3共享了大量機(jī)械結(jié)構(gòu)，并對(duì)外形和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)改造。四方的設(shè)計(jì)在用戶進(jìn)行越野體驗(yàn)的時(shí)候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對(duì)車體的相對(duì)位置進(jìn)行判斷。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為250hp\/4000rpm，峰值扭力為600Nm\/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上。

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版百公里油耗多少

1和4的平均油耗只有9L左右。

2.如果全程高速，1000km以上的續(xù)航里程不是問題。

3.路虎發(fā)現(xiàn)四的配置：1。

4.改裝中發(fā)現(xiàn)的第四款在國(guó)內(nèi)只提供了兩種動(dòng)力選擇，分別是3.0LV6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0LV6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

5.早期發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的感覺，輸出平順，大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)；2.兩級(jí)渦輪版本只有一個(gè)渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，當(dāng)輸出功率較高時(shí)，只有兩個(gè)渦輪會(huì)同時(shí)參與。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力250hp\/4000rpm，峰值扭矩600Nm\/2000rpm。

7.雖然馬力并不出眾，但充沛的扭矩比同排量的汽油版大33%以上。

8,3.而且巨大的扭矩完全可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出，這對(duì)于巨大的越野車來說絕對(duì)是一件好事，更適合中國(guó)的道路環(huán)境。

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版油耗多少錢一公里

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版的油耗在9個(gè)左右：1、四方設(shè)計(jì)方便：路虎發(fā)現(xiàn)4在2009年正式面世，新車與發(fā)現(xiàn)3共享了大量機(jī)械結(jié)構(gòu)，并對(duì)外形和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)改造。四方的設(shè)計(jì)在用戶進(jìn)行越野體驗(yàn)的時(shí)候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對(duì)車體的相對(duì)位置進(jìn)行判斷；2、動(dòng)力足、扭力強(qiáng)：改款后的發(fā)現(xiàn)4在國(guó)內(nèi)只提供兩款動(dòng)力選擇，分別是3.0LV6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0LV6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力早，輸出暢順，有大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺。雙級(jí)渦輪版低速時(shí)僅有一個(gè)渦輪工作，只有在高輸出下才會(huì)同時(shí)讓兩個(gè)渦輪介入工作。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為250hp\/4000rpm，峰值扭力為600Nm\/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，而且龐大的扭力能在較低的轉(zhuǎn)速下就可以全數(shù)輸出，對(duì)于體型龐大的越野車來說絕對(duì)是一件好事，更適合中國(guó)的道路環(huán)境；3、油耗不大：發(fā)現(xiàn)4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速的話，續(xù)航里程超過1000km也不是問題。

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