各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享汽車(chē)行駛系統(tǒng)的類(lèi)型有，以及了解汽車(chē)行駛系統(tǒng)的組成和類(lèi)型的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開(kāi)始吧！

了解汽車(chē)行駛系統(tǒng)的組成和類(lèi)型

汽車(chē)行駛系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)形式不同，可分為輪式、履帶式、車(chē)輪-履帶式三種。絕大部分汽車(chē)采用輪式行駛系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)一般由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪四部分組成。行駛系統(tǒng)的主要作用是將傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體，并承受汽車(chē)的總質(zhì)量；減小振動(dòng)、緩和沖擊，保證汽車(chē)平順行駛；與轉(zhuǎn)向配合，以正確控制汽車(chē)的行駛方向。

行駛系統(tǒng)的類(lèi)型有哪些

汽車(chē)行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式因車(chē)型及行駛條件不一樣，有輪式、履帶式、車(chē)輪-履帶式和水陸兩用式等幾種類(lèi)型。其中，絕大多數(shù)汽車(chē)常常在比較堅(jiān)實(shí)的道路上行駛，其行駛系統(tǒng)中直接與路面接觸的部分是車(chē)輪，因此，稱(chēng)之為輪式行駛系統(tǒng)。

行駛系統(tǒng)分為四大主要部分：車(chē)橋、車(chē)輪、車(chē)架和懸架。汽車(chē)行駛系統(tǒng)，360全視界鳥(niǎo)瞰全景行車(chē)輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車(chē)身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車(chē)輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車(chē)輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。

通過(guò)360全視界鳥(niǎo)瞰全景行車(chē)輔助系統(tǒng)，駕駛員坐在車(chē)中即可直觀(guān)地看到車(chē)輛所處的位置以及車(chē)輛周?chē)恼系K物，從容操控車(chē)輛泊車(chē)入位或通過(guò)復(fù)雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。

汽車(chē)行駛系的主要作用是將整個(gè)汽車(chē)連接成一整體，并支持全車(chē)質(zhì)量，接受傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩、并通過(guò)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪與路面的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)汽車(chē)的牽引力。傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各種反力及形成的力矩，緩和不平路面對(duì)車(chē)造成的沖擊以及減少車(chē)身振動(dòng)。

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)有哪些類(lèi)型

由于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛傳動(dòng)所用的裝置和傳動(dòng)原理不盡相同，傳動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式和電力式。1)機(jī)械式：具有較高的傳動(dòng)效率和比較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，所以常見(jiàn)于普通車(chē)輛上。2)液力機(jī)械式：系統(tǒng)中設(shè)置了柔性的液力傳動(dòng)環(huán)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)更加平穩(wěn)的傳動(dòng)，行駛操作也大為方便，是現(xiàn)代高級(jí)轎車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)常采用的形式之一。3)靜液式和電力式：多用于對(duì)車(chē)輛傳動(dòng)有很高要求的車(chē)輛中，如機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)和部分超重型車(chē)輛。