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2022款modely買四驅(qū)還是后驅(qū)

后驅(qū)。

特斯拉Y型是特斯拉自2003年成立以來推出的第五款電動汽車。

Model Y的話在7月份，也就是這個月推出了標準續(xù)航后驅(qū)版，就一個后驅(qū)單電機版本，但是NEDC續(xù)航的話是525公里版本，性價比非常的高。

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在二手車價格方面續(xù)航里程更高價格越貴。Model Y有兩個年代款車型，分別為2021款以及2022款，大致可概括為3個版本（標準續(xù)航后驅(qū)、長續(xù)航、高性能版），同樣在二手車價格方面續(xù)航里程更高價格越貴。2021款標準續(xù)航后驅(qū)版使用近一年，行駛里程1.3萬公里，二手車價格約為28萬元左右，2022款后輪驅(qū)動版由于剛剛上市沒多久，相比之前，準新車只比新車便宜5000元。

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準備準備以8顆高清攝像頭組成的純視覺方案取而代之，實現(xiàn)泊車輔助功能。但問題是，由于8顆攝像頭依舊存在視覺盲區(qū)，所以想要實現(xiàn)自動泊車、泊車召喚，還是存在一些問題，而目前特斯拉似乎找到了解決方案，取消超聲波雷達之后的新車，都調(diào)整了攝像頭的角度，并且可能利用特斯拉自研的HW 4.0芯片，解決以上問題。當然，特斯拉并不準備讓中國消費者去吃這個“螃蟹”，這也意味著中國市場新生產(chǎn)的Model Y/Model 3暫時不會取消超聲波雷達，同時也依舊擁有自動泊車、泊車召喚等相應(yīng)功能。

不過，可以肯定的是，最近特斯拉將Model Y后排坐墊加長，懸架調(diào)的更舒適，都可以視為對向市場妥協(xié)，而其中有一個很重要原因就是國內(nèi)新勢力帶來的壓力太大，尤其是Model Y主銷的30-35萬元級SUV市場，新勢力帶來了包括小鵬G9、理想L8等優(yōu)質(zhì)SUV產(chǎn)品，各方面表現(xiàn)都不輸特斯拉Model Y，所以特斯拉Model Y想日后繼續(xù)長期穩(wěn)坐國內(nèi)SUV銷冠，還得在升級方面帶來更多“誠意”才行