這篇文章給大家聊聊關于水噴副作用，以及APT和水噴哪個好對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

APT和水噴哪個好

APT。

Apt就沖比Aem而研發(fā)的，雖然國產品牌，但看起來做工，用料，設計都不差，水噴也是差不多，但是水噴太貴，性價比太低。

安裝都是實拍說明書，只要接幾根線是非常的簡單，噴頭也給我配置了小噴頭，有三種模式，普通模式運動模式特調模式，普通模式就是到了設定壓力噴射，運動模式就是一個開啟壓力一個關閉壓力，特調模式正對對應程序調教。效果的確非常好，擋擋紅線換擋竟然沒有那種油門發(fā)軟熱衰減的感覺，這個天進氣溫度可以一直維持在二十多°，如果配合工程師重新調教電腦相信效果會更加好。

水噴起噴設置

水噴起噴設置

噴架支撐在地面,噴架接頭端面應盡量安置水平,以使噴頭轉動均勻,然后固定噴架。

是個以汽車動力升級為核心的品牌。

以外觀時尚、降低能耗，增加動力為設計理念，為不同的程序商提供個性化的硬件服務。致力于打造適用于中高檔小型轎車的汽車動力領域品牌，將高效、降低能耗設計要求同時尚、美觀的設計元素相結合，用創(chuàng)新技術研發(fā)生產出更高性能的汽車動力產品，滿足中高檔汽車對動力升級的硬件需求。

水噴黃燈閃爍

按住雪地模式開關了，表示汽車處于雪地模式。

在這個模式之下，汽車的動力輸出會被系統(tǒng)削弱，以免車輛在濕滑的路面發(fā)生打滑的危險。

ect為正常動力輸出波箱模式，snow為雪地模式。兩者之間還是有很大區(qū)別的。

水噴儀表設置

水噴儀表設置是要根據(jù)增壓值變化曲線來設置的。的產品不算高端產品，性價比不錯。WIS系統(tǒng)的調試第一步建議先做進氣溫度與增壓的datalog，得知溫度以及增壓值變化曲線。再根據(jù)變化曲線來設定噴射啟動時間。如果injectionflow是可調的，需要做車載datalog，盡量使流量與車的馬力相匹配，這東西不是噴越多越好。

OK，關于水噴副作用和APT和水噴哪個好的內容到此結束了，希望對大家有所幫助。