大家好，今天給各位分享一些奧迪DTA和EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)DTA發(fā)動(dòng)機(jī)與EA888-DPL發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好進(jìn)行解釋?zhuān)绻芙鉀Q你現(xiàn)在的問(wèn)題，請(qǐng)關(guān)注本站。

奧迪DTG和DTA的區(qū)別

奧迪DTG和DTA的區(qū)別在于新舊款的區(qū)別，DTG為舊款，DTA為新款。

DTA是奧迪DTA發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于EA888Gen3Bz縱置版本的子型號(hào)，也是用于國(guó)6b的PN11階段的發(fā)動(dòng)機(jī)。DTA發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣處理系統(tǒng)多了一個(gè)GPF，在三元催化器后面，并且DTA發(fā)動(dòng)機(jī)分為DTAA和DTAB，DTAA用于40TFSI，DTAB用于35TFSI。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置，是汽車(chē)的心臟，決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力。常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。

奧迪汽車(chē)品牌文化

奧迪（Audi），德國(guó)豪華汽車(chē)品牌，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣?，F(xiàn)為德國(guó)大眾汽車(chē)公司的子公司。

學(xué)習(xí)是人員素質(zhì)提高的源動(dòng)力，超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力可以適應(yīng)各種環(huán)境變化，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持旺盛的生命力。創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本，創(chuàng)新能使管理不斷地向深層次發(fā)展。

合作貫穿于各個(gè)工作環(huán)節(jié)之中，中德文化的交融，良好的團(tuán)隊(duì)建設(shè)是工作目標(biāo)得以完成的保證。奉獻(xiàn)是一種責(zé)任的體現(xiàn)，主動(dòng)工作，聰明地工作是現(xiàn)代人必備素質(zhì)。

DTA發(fā)動(dòng)機(jī)與EA888-DPL發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

EA888發(fā)動(dòng)機(jī)DPL和DKV功率不一樣，符合的排放標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率不同版本，EA888-DPL發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m。而EA888-DKX發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率162kW，最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m。

大眾邁騰和帕薩特等車(chē)型

在19款車(chē)型已經(jīng)明確標(biāo)明A888-DKX發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)均符合國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。排放系統(tǒng)上經(jīng)過(guò)提升是符合目前我國(guó)政策法規(guī)的；而EA888-DPL發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)還是國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。

奧迪和大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別

1.其次，調(diào)整不一樣。奧迪EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是由大眾EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來(lái)的系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有自己的技術(shù)。主要區(qū)別在于馬力、功率和發(fā)動(dòng)機(jī)具體技術(shù)。以奧迪A4和邁騰0T車(chē)型為例，具體區(qū)別一目了然。

2.細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪尾部的logo是TFSI，而大眾尾部的logo是TSI。雖然奧迪只加了F，但是這個(gè)F指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的分層燃燒。目前奧迪的分層燃燒是一種稀薄燃燒，發(fā)動(dòng)更順暢，油耗更完美。大眾無(wú)權(quán)使用這項(xiàng)技術(shù)。

3.奧迪基本采用立式發(fā)動(dòng)機(jī)布局，大眾采用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)布局。奧迪這樣做，使發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與傳動(dòng)軸的運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致，減少了調(diào)整方向的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，減少了能量損失。

4.奧迪是大眾的高端車(chē)型。在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、靜音、隔熱等方面做了很多優(yōu)化，大眾無(wú)法比擬。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)慕翟敫魺崽幚?，讓駕駛室更安靜，駕駛更舒適。

關(guān)于DTA和EA888發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格一樣嗎，DTA發(fā)動(dòng)機(jī)與EA888-DPL發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好的介紹到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。