大家好，關(guān)于換高流頭段的作用很多朋友都還不太明白，不過沒關(guān)系，因為今天小編就來為大家分享關(guān)于高流量頭段的作用的知識點，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關(guān)注下本站哦，希望對各位有所幫助！

高流量頭段的作用

排氣頭段是排氣系統(tǒng)的開端，其主要由管路、軟連接和三元催化器組成。改裝更高流量的排氣頭段能增加排氣效率，從而提升車輛的動力輸出。頭段排氣是排氣系統(tǒng)中溫度最高的，因此更換性能更好的排氣頭段還能使車輛得到有有效散熱。缺點：如果更換高流量三元催化器的話，那么排出的尾氣里往往含有較多污染物，對于環(huán)境而言十分不友好。如果選擇了質(zhì)量較差的頭段排氣，還會增加排氣共振，使車廂內(nèi)的噪音更明顯。

直通頭段的利弊是什么

改裝直通頭段的優(yōu)點:排氣順暢，高轉(zhuǎn)速馬力強勁。壞的是D擋低扭會丟，臭，不環(huán)保。汽車改裝離不開排氣、懸架、輪轂甚至發(fā)動機。排氣系統(tǒng)有很多種改進。許多排氣修改只是為了有一個好的聲音。更專業(yè)的一點是隨著發(fā)動機改裝調(diào)整更合適的排氣，讓發(fā)動機爆炸更好。第一段是與發(fā)動機排氣直接相連的部分。這一段的修改往往是對全段排氣進行修改，加大口徑。改為直通頭段，大流量進氣，排氣和加速更順暢，動力更強，效果還是很明顯的。當然，如果改變不好，不僅沒有好處，還會影響汽車本身的動力。且直接廢氣排放不達標。改裝后的直排氣管一般速度慢、力小、噪音大、體積大。未經(jīng)處理的廢氣排放超標，會造成嚴重污染。當它飄入車內(nèi)時，會要求有臭味，油耗會變高。

排氣頭段的作用是什么

排氣頭段的作用是用來檢測空燃比，降低廢氣在出引擎時的污染值，達到環(huán)保效果。它一般指的是和發(fā)動機的排氣直接連接的部分，主要包括三個部分：金屬連接管路、軟連接、金屬高流量三元催化器。

排氣頭段是應(yīng)對環(huán)保時代而生的產(chǎn)物，廠商為了解決環(huán)保問題，首先要讓廢氣在出引擎時的污染值就降低，為了讓出引擎污染值降低，供油、點火與進氣各方面必須配合精準。為了控制這個精準度，必須要在觸媒前后設(shè)置一個前含氧感知器，用來監(jiān)測空燃比，同時，還需要一個后氧傳感知器，用來檢測殘氧的變化量，最后根據(jù)觸媒所消耗氧氣量來估算是否要增減供油和進氣量。而環(huán)保標準越嚴格，觸媒孔的密度也會越高，這樣才會有足夠反應(yīng)面積和體積降低污染值，達到環(huán)保效果。

對于排氣改裝來說，排氣頭段的改裝效果會大于只改中尾段的效果。特別是在使用外掛電腦或ECU改裝的情況下，為了最大限度的提升動力，排氣頭段是一定要換的。同時，頭段改裝對于渦輪也是有一些好處的。

刷完一階再去換頭段不會有提升。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，光換頭段不會感覺任何動力提升，反而車子低扭無力，高轉(zhuǎn)也不會有感受得到的改善，就是刷了ECU，頭段對動力提升幫助也不大，更大的作用是幫助降低排溫，保護渦輪。頭段是和發(fā)動機的排氣直接連接的部分，這塊的改裝往往都是改裝全段的排氣，增加口徑，搭配高流量進氣，讓尾氣排放更加的順暢，效果還是很明顯的。

如何選擇合適的排氣頭段，需要根據(jù)對車輛性能和環(huán)保要求的取舍。希望對大家有所幫助！