本篇文章給大家談?wù)勂嚪较虮P的指針怎么調(diào)整，以及汽車儀表怎么調(diào)效對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

方向盤有個(gè)像表的指針

是定速巡航標(biāo)志。

定速巡航是汽車上的一種配置，當(dāng)車速超過最低值時(shí)，就可以投入定速巡航功能。

這種功能適用在車輛較少的快速路或高速公路上使用，城市路段或擁堵路段最好不用。

方向盤摁鍵一個(gè)表一個(gè)箭頭是什么

一個(gè)箭頭指著儀表盤，這個(gè)標(biāo)志的意思是定速巡航已打開。待命狀態(tài)亮黃燈，啟動(dòng)了就是綠燈。

不過根據(jù)車型的不同，也會(huì)有所區(qū)別。例如歐藍(lán)德車型，出現(xiàn)箭頭，是提示的意思。比如提示車主拉手剎、掛P擋、燃油不多了等等。

定速巡航使用方法

定速巡航的功能對(duì)于跑長途，跑高速確實(shí)是比較好用的，但是它有一個(gè)非常大的弊端，就是容易造成打瞌睡，因?yàn)橐坏┻M(jìn)入巡航之后需要掌握的就只有剩下方向盤了，如果是自適應(yīng)巡航，連剎車油門可能都不要踩，人身上動(dòng)作少了，腦袋事情想少了的話就容易打瞌睡。

所以當(dāng)出現(xiàn)疲勞癥狀的時(shí)候，一定要接觸定速巡航，要靠自己去操縱車輛，避免進(jìn)一步的加劇疲勞，定速巡航這個(gè)功能沒有我們想象的那么危險(xiǎn)，它對(duì)于駕駛舒適性還是有蠻大的提升的。

定位后方向盤偏,前束怎樣調(diào)才是正確的

我的情況也和樓主一樣，我的車是愛麗舍：四輪定位的電腦顯示的數(shù)據(jù)正確了，但方向盤就偏了。師傅靠經(jīng)驗(yàn)人工把方向盤調(diào)正了，但電腦數(shù)據(jù)又不正確了，我擔(dān)心這樣靠經(jīng)驗(yàn)做的人工調(diào)試是不是正確的？會(huì)不會(huì)造成吃胎或其他安全隱患？

汽車儀表怎么調(diào)效

一、若里程表是以前的機(jī)械表1、儀表盤上有一個(gè)凸出的小圓鈕，按此圓鈕不放一會(huì)兒之后可讓表盤歸零；2、將儀表盤拆下，卸下儀表上蓋、取下時(shí)速、油表、水溫、轉(zhuǎn)速等指針；然后用一字螺絲刀調(diào)整公里數(shù)齒輪、可以回退或者清零。二、若里程表是當(dāng)下的電子表電子調(diào)表原理：里程表的公里數(shù)數(shù)據(jù)是通過加密的形式存在儀表板的芯片中，需要清除芯片中數(shù)據(jù)存在的位置，然后把需要的公里數(shù)數(shù)據(jù)直接添到芯片對(duì)應(yīng)的位置上，這時(shí)把芯片裝回儀表，就會(huì)顯示所需要的公里數(shù)了；歸零的話最簡單的方法是直接換個(gè)新的儀表。傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的，典型的機(jī)械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個(gè)齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動(dòng)里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動(dòng)。這種車速里程表簡單實(shí)用，被廣泛用于大小型汽車上.

OK，希望對(duì)大家有所幫助。