大家好，關(guān)于汽車發(fā)動機和變速箱工作原理很多朋友都還不太明白，不過沒關(guān)系，因為今天小編就來為大家分享關(guān)于汽車發(fā)動機與變速箱的工作原理的知識點，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問題，希望對各位有所幫助！

發(fā)動機和變速箱工作原理是什么

以下是發(fā)動機和變速箱的工作原理介紹：1、變速箱工作原理：通過撥動變速桿切換中間軸上的主動齒輪通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結(jié)合從而改變驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。2、發(fā)動機工作原理：二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機工作原理有所不同但汽車發(fā)動機絕大部分是四沖程其工作原理是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的一個工作過程。備注：四沖程汽油機的工作循環(huán)由4個活塞行程組成即進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。

汽車發(fā)動機的工作原理是什么

汽車發(fā)動機的工作原理主要就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。

之所以發(fā)動機擁有充足的動力，是因為通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料產(chǎn)生動能，使發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)運動，這也是一個工作循環(huán)的過程。

發(fā)動機的動力是因為發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞在往復(fù)運動的同時，帶動活塞上的連桿和連桿相連的曲柄燃燒，曲軸中心一直做往復(fù)的圓周運動來輸出動力。

汽車發(fā)動機與變速箱的工作原理

雙作用氣缸原理：氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力，來實現(xiàn)前進或后退動作。當(dāng)活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣進入和排出時，活塞向兩個方向運動，兩個方向的運動速度均可以通過調(diào)整氣壓而控制。變速器主要應(yīng)用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速器內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構(gòu)使變速器內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作

汽車變速箱的工作原理是什么

汽車變速箱的基本工作原理：手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

手動變速器工作原理：通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結(jié)合，從而改變驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

自動變速器是利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速，而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可

AT自動變速箱的工作原理：液力變扭器是AT最具特點的部件，它直接輸入發(fā)動機動力，并傳遞扭矩，同時具有離合作用。泵輪會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實現(xiàn)變速變矩了。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪來提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機工作的變化而自行操縱行星齒輪，從而實現(xiàn)自動變速變矩。

好了，關(guān)于汽車發(fā)動機和變速箱工作原理和汽車發(fā)動機與變速箱的工作原理的問題到這里結(jié)束啦，希望可以解決您的問題哈！