首先是成本控制的原因?qū)е铝藦S家使用座椅加熱來吸引消費者購車。其次是由于座椅通風結(jié)構(gòu)復雜，需要考慮風機安裝、出風量、穩(wěn)定性等因素，所以一般都在高端車型上應用。

自然，因為內(nèi)置的加熱絲體積小，肯定不會影響到了搭乘舒適度，并不需要考慮到填充料問題。而座椅自然通風不一樣的地方便是，這需要對于整個座椅進行優(yōu)化，因為要內(nèi)置一個或幾個風機，座椅表面還要設計方案通風口。

一位老技師師傅解答到：那是因為座椅通風的成本更高，連帶著車的價格都高居不下！座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入后導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面。

座椅通風的原理和構(gòu)造要比座椅加熱復雜得多。座椅通風，整張座椅的結(jié)構(gòu)必然發(fā)生改變，造價自然要高很多。

座椅的加熱也一樣。只是加熱材料比較好，沒有運動部件，一輩子都不會損壞。座椅的加熱意味著在座椅內(nèi)部增加電阻絲，電阻絲只能安裝在電氣部分。